1.采用云內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高、故障少2.加厚鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活。3.采用型驅(qū)動(dòng)橋，輪邊行星齒輪減速，工作壽命長(zhǎng)。4.負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向器，操作輕便，動(dòng)作平穩(wěn)可靠。5.動(dòng)力換擋變速箱，通用性好，。6.輪距寬、軸距長(zhǎng)，穩(wěn)定性好；小離地間隙、接近角和離去角都較大，越野通過(guò)性能好。7.四輪驅(qū)動(dòng)、低壓寬基越野工程車人字形輪胎，具有良好的越野性能、通過(guò)性能和較大的牽引力。8.全封閉駕駛室，可在多種惡劣環(huán)境下工作，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅及儀表控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，舒適性好，座椅具有可調(diào)和減振功能，駕駛舒適、視野開(kāi)闊，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)不易疲勞

1、本款產(chǎn)品為越野車設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向橋，擺動(dòng)角度可達(dá)到10°，適合用于工況惡劣、道路崎嶇的野外泥地。

2、針對(duì)野外泥濘工況，配備帶差速鎖變速箱，當(dāng)其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入淤泥中開(kāi)始打滑后，驅(qū)動(dòng)橋左右半軸連成剛體，實(shí)現(xiàn)自鎖，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪扭矩再 分配，從而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自鎖功能解鎖，實(shí)現(xiàn)正常行駛。

3、越野工況路面高低不平、路中障礙物多。一般的叉車離地間隙過(guò)低，無(wú)法正常工作。本車門架、車架離地間隙較大，整車尾部離去角達(dá)到30°以 上，提高了整車通過(guò)性，是普通叉車無(wú)法達(dá)到的。

4、叉車門架采用加寬設(shè)計(jì)，使用時(shí)擁有良好的視野。寬視野門架提高了工作效率。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。

5、 整車車架采用一體式設(shè)計(jì)，強(qiáng)度高，適合于越野叉車工礦，具有良好的抗

6、本車可匹配多款發(fā)動(dòng)機(jī)，如國(guó)產(chǎn)全柴、新柴、云內(nèi)，進(jìn)口日本洋馬、五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)等，功率強(qiáng)勁，扭矩大，操縱叉車得心應(yīng)手。