現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)工程師正不斷致力于設(shè)計(jì)出重量和能耗更低，同時(shí)安全性和舒適性更高的汽車。工程師們?cè)絹碓脚懦饫贸Ｒ?guī)的能耗技術(shù)——笨重而高成本的機(jī)械解決方案來達(dá)到這樣的目標(biāo)。平均到每一輛車來說，每額外增加50kg的重量或100W的功率會(huì)帶來0.2 L/100 km的油耗增加，因此消費(fèi)者所寄望的太多的汽車性能革新都需要依靠電子器件來實(shí)現(xiàn)，而Vishay的分立電子元件隨后可以為這些器件提供強(qiáng)大的功能支持。
這些主要的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)包括實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的駕駛員輔助系統(tǒng)與信息支持系統(tǒng)，它們必須易于使用，并能提供動(dòng)態(tài)性能以及連接成網(wǎng)絡(luò)。集中式安全性系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、車道偏離檢測(cè)、遠(yuǎn)程信息與多媒體系統(tǒng)、駕駛者身份進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)以及艙內(nèi)娛樂系統(tǒng)，這一切的應(yīng)用使得駕駛?cè)藛T感到駕駛的舒適和安全，方便地由“A”點(diǎn)去往“B”點(diǎn)，讓駕車真正成為一種享受。
但是，所有這些特性都需要用高效的電源和功率管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。對(duì)于這類關(guān)鍵應(yīng)用，Vishay公司提供分立電子元件----如采用TrenchFET?磚利的功率MOSFETs(金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管)和采用Power MetalStrip?磚利的電阻器等，它們可以達(dá)到在快速響應(yīng)時(shí)間下的高電流和高溫度等要求。
具有前燈對(duì)位性能的HID氙燈大大改善了駕駛員的路視狀況，它要求使用高壓薄膜電容器用于燈光點(diǎn)亮，使用高效（低RDSon）MOSFET用做鎮(zhèn)流器。夜視系統(tǒng)要求使用高功率IR二極管使基于照相機(jī)的探測(cè)系統(tǒng)閃亮，而Vishay是世界上**大IR二極管生產(chǎn)商，它還提供上述應(yīng)用所需要的所有類別的分立電子元件（CCD傳感器除外）。Vishay正在加強(qiáng)對(duì)光檢測(cè)與測(cè)距（LIDAR）、自適應(yīng)駕駛控制（ACC）研究的支持，超快速PIN光二極管和IR激光二極管驅(qū)動(dòng)器，以及超快速照相閃光IR發(fā)射器都已應(yīng)用到防沖撞系統(tǒng)中。
隨著汽車保有量以及由它們的發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的污染量的不斷增加，這會(huì)對(duì)環(huán)境和人類的健康都帶來威脅。因此，汽車排放和燃油消耗受到法律的制約越來越嚴(yán)格。汽車制造商正在開發(fā)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)管理、廢氣再循環(huán)，以及清潔系統(tǒng)，來滿足這些限定要求。但是，這些系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)有賴于傳感器，而傳感器需要在典型的機(jī)蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和變速箱溫度下可靠地工作，這些溫度可以高達(dá)1300 °C。傳感器與高效ECU配用更是需要使用極為**的電壓分電器和電阻器，以上這些元件Vishay已做到大量生產(chǎn)。事實(shí)上，Vishay是這類應(yīng)用所用薄膜電阻產(chǎn)品的**大制造商。電池管理需要使用特殊的電流傳感器和控制器，這些都可由Vishay**的Bulk Metal ?箔片技術(shù)、分流電阻器，以及PWM開關(guān)MOSFET進(jìn)行支持。
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