反思日本對(duì)中國(guó)霧霾天氣的嘲諷

近期，正在首都北京召開，不過無論是對(duì)于北京市民來說，還是來京參加的來自全國(guó)各地的代表來說，近期關(guān)于天氣的一個(gè)話題是他們都關(guān)心的一個(gè)問題：霧霾。雖然剛過完新年不久，但是，在去年引發(fā)廣大民眾強(qiáng)烈關(guān)注的霧霾并沒有離我們遠(yuǎn)去，這幾天，隨著天氣因素的原因，包括北京在內(nèi)的全國(guó)各大城市又陷入了霧霾的包圍之中。

當(dāng)然，最讓人氣憤的不是環(huán)保部門對(duì)于惡劣天氣的不作為，而是自去年以來一直在給中國(guó)找事的小日本又在中國(guó)的環(huán)境問題上撒了把鹽：據(jù)報(bào)道，近日日本出臺(tái)了應(yīng)對(duì)中國(guó)霧霾的預(yù)案，建議居民在來自中國(guó)的毒霾濃度超出日本上限兩倍之時(shí)減少外出。此前，東京政府已通過“致北京市長(zhǎng)的親筆信”等方式向北京市表達(dá)了“協(xié)助改善環(huán)境”的意愿。而日本駐中國(guó)方面則不無嘲諷的說“現(xiàn)在在北京生活的人們就像是在做動(dòng)物實(shí)驗(yàn)的感覺”。你說這讓人不省心的小日本在事件上找茬還不算，這樣做不明擺著往中國(guó)政府出丑嗎。

不過，話說回來，雖然我們可以對(duì)小日本的預(yù)案不予理會(huì)，但就從我們兩個(gè)國(guó)家來說，自古以來的淵源讓我們跟日本有很多相通及類似的地方，我們跟日本都居于東亞，而且中日經(jīng)濟(jì)總量接近，但是對(duì)于霧霾污染這個(gè)問題，中日面臨的境況卻迥異。說日本的環(huán)境狀況比中國(guó)要好很多，相信大部分中國(guó)人雖然不屑，但還是不得不服日本人在這方面的優(yōu)勢(shì)，那日本對(duì)中國(guó)霧霾天氣如此“指手劃腳”的底氣何來呢？

1.     中日霧霾天氣對(duì)比及分析

l  引發(fā)霧霾天氣的大氣顆粒污染，中國(guó)已經(jīng)居于亞洲和世界前列

北京時(shí)間2013年2月27日5時(shí)亞洲地區(qū)大氣污染顆粒分布圖

上圖來自由日本大氣和海洋研究所、東京大學(xué)、國(guó)立環(huán)境研究所、日本海洋地球科學(xué)和技術(shù)局聯(lián)合開發(fā)的環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，圖片顯示近日中國(guó)東南部地區(qū)大氣顆粒污染嚴(yán)重。

北京時(shí)間2013年2月26日20時(shí)光化學(xué)煙霧分布圖

上圖來自日本氣象廳，圖片顯示近日中國(guó)東南部地區(qū)光化學(xué)煙霧污染嚴(yán)重，且有向外擴(kuò)散的趨勢(shì)。2013年2月17日，公布了該院“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)組的研究結(jié)果，研究也發(fā)現(xiàn)，京津冀霧霾檢出大量危險(xiǎn)含氮有機(jī)顆粒物，這正是光化學(xué)煙霧的主要成分之一。

l  數(shù)據(jù)表明中國(guó)的霾污染與經(jīng)濟(jì)發(fā)展成正比例

中國(guó)霾日分布發(fā)展圖

、中山大學(xué)環(huán)境學(xué)院、國(guó)家衛(wèi)星氣象中心的研究人員通過使用1951-2005年中國(guó)大陸743個(gè)地面氣象站資料分析，繪制出了中國(guó)大陸霾日長(zhǎng)期變化趨勢(shì)圖（見上圖）。成都信息工程學(xué)院、中國(guó)氣象科學(xué)研究院、四川省氣候中心的研究人員同樣通過使用中國(guó)567個(gè)地面觀測(cè)站點(diǎn)的資料，分析了中國(guó)霾日的長(zhǎng)期變化趨勢(shì)（見上圖右下角“1981-2010”小圖）。這些研究表明，改革開放前中國(guó)的霾日穩(wěn)定的處于低位，改革開放后則逐漸上升，近十年更是猛增；霾日的嚴(yán)重程度與中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度基本吻合。

l  經(jīng)濟(jì)總量與中國(guó)接近的日本，大氣顆粒污染卻遠(yuǎn)沒有中國(guó)嚴(yán)重

2010年中國(guó)和日本城市年均可吸入顆粒物濃度對(duì)比圖（數(shù)據(jù)來自兩國(guó)環(huán)保部門）

從上圖可以看出，日本國(guó)內(nèi)任何一個(gè)區(qū)域都做到了保持較好的空氣質(zhì)量。在PM2.5（大氣中直徑小于等于2.5微米的顆粒物，也稱可入肺顆粒物）方面，雖然東京的機(jī)動(dòng)車保有量早已超過800萬輛（北京為500多萬輛），但PM2.5濃度基本可以達(dá)到每天每立方米不超過35微克的亞洲標(biāo)準(zhǔn)。

2013年2月28日東京和北京24小時(shí)PM2.5濃度對(duì)比

2.      日本如何做到了更少污染

l  每一分產(chǎn)出對(duì)應(yīng)的煤炭消耗，日本是中國(guó)的1/16

2011年中國(guó)的名義GDP是日本的1.25倍，煤炭消耗卻達(dá)到34.5億噸，占到了世界總量的一半，是日本的19.7倍。也就是說每產(chǎn)出一分財(cái)富，日本消耗的煤炭只有中國(guó)的1/16。這種懸殊的差距，是由兩個(gè)原因造成的：一是中日經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不同，中國(guó)是世界工廠，以實(shí)物產(chǎn)品生產(chǎn)為主，而日本生產(chǎn)更多的非實(shí)物產(chǎn)品，所以中國(guó)需要耗費(fèi)更多的資源；二是日本注重利用清潔能源，以發(fā)電為例，2009年日本的煤電發(fā)電量只占總發(fā)電量的24.7%，而核能和液化氣發(fā)電量占到總發(fā)電量的6成，日本核電站危機(jī)發(fā)生之后的2011年，核電發(fā)電量大降，煤電發(fā)電量上升，但缺口主要還是由液化氣發(fā)電增長(zhǎng)彌補(bǔ)的，而中國(guó)的煤電發(fā)電量長(zhǎng)年占到總發(fā)電量的80%以上。

l  每一升汽油燃燒，日本排放出的污染物是中國(guó)的1/15

2009年，日本再次加強(qiáng)了尾氣排放規(guī)定，此規(guī)定為，導(dǎo)致日本的汽油和柴油中含硫量降至10ppm（百萬分比濃度）。而中國(guó)執(zhí)行的是汽油含硫量不超過150ppm、車用柴油含硫含量不超過350ppm的標(biāo)準(zhǔn)，與日本相差了15倍以上。實(shí)際情況可能相差更多，2012年《齊魯晚報(bào)》在山東隨機(jī)抽取了6份93號(hào)汽油樣品，其中有2份汽油的硫含量高達(dá)680ppm、910ppm。

l  每一囪工業(yè)廢氣排放，日本企業(yè)小心凈化，中國(guó)企業(yè)大肆排毒

對(duì)于日本企業(yè)來說，在排放工業(yè)廢氣時(shí)遵守環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是必須的，因?yàn)檫@樣做首先就省錢——根據(jù)日本治理二氧化硫造成的大氣污染事例研究，企業(yè)沒有采取相關(guān)措施導(dǎo)致的損失是采用防污設(shè)備的10倍。其中的損失，不僅包括承擔(dān)取消營(yíng)業(yè)許可、賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，還有可能出現(xiàn)與政府或其它企業(yè)之間的交易中止、消費(fèi)者不購(gòu)買其產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。而中國(guó)的企業(yè)或選擇拿出一筆錢與監(jiān)管部門建立關(guān)系、或作為地方政府招商引資的對(duì)象取得違法特權(quán)，然后就肆無忌憚的排污。

山東濰坊的華昊焦化廠曾經(jīng)歷數(shù)次舉報(bào)和曝光后仍排出滾滾濃煙

所以，雖然對(duì)小日本不服氣，但是不可否認(rèn)的是，日本人在環(huán)境保護(hù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展這個(gè)問題做到了比較好的平衡，日本在這方面也有許多經(jīng)驗(yàn)值得我們來學(xué)習(xí)，雖然如果中國(guó)目前直接學(xué)習(xí)日本的做法，勢(shì)必會(huì)影響中國(guó)的GDP。但是既然調(diào)查數(shù)據(jù)顯示大部分的國(guó)人在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)中選擇后者，那為何決策者不能做出一些既可順應(yīng)國(guó)內(nèi)民意又能少遭外人白眼的舉措呢？

來源：騰訊網(wǎng)

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