臺試法檢驗制動性能的優(yōu)點(diǎn)是、經(jīng)濟(jì)、，不受外界條件的限制，重復(fù)性較好，能定量測得各輪制動全過程(制動力隨時間增長的過程)的參數(shù)。因制動臺在測試時，左、右輪各自同時采集制動力，所以可以分析同一軸制動力的平衡狀態(tài)、給故障診斷提供依據(jù)。所以臺試法已成為汽車診斷與檢驗的發(fā)展方向，在獲得了廣泛應(yīng)用。

路試法檢驗制動性能的優(yōu)點(diǎn)是直觀、簡便，能真實的反映汽車實際行駛過程中汽車動態(tài)的制動性能，如軸荷轉(zhuǎn)移的影響能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能對汽車制動性能的影響，如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和型式對制動方向穩(wěn)定的影響，且不需要大型設(shè)備與廠房。

指出，各種汽車制動力檢測設(shè)備都有一些共性的問題。例如：只要是動態(tài)測量，所測得的結(jié)果只能是制動力和附著力的小者，當(dāng)附著力小于制動力時，只能測到附著力，因為在這種情況下制動效能無法充分發(fā)揮出來；只要是雙滾筒式制動力試驗平臺，就不能避免因安置角而引出的問題，其制動機(jī)理與路試情況便會差異。