空壓機(jī)的電機(jī)，服務(wù)和系統(tǒng)目前在產(chǎn)品幾乎不用。這個(gè)概念是《MG1-2009 電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)部分》年電氣廠商協(xié)會發(fā)布的。

　　在。其中，電機(jī)服務(wù)系數(shù)的解釋是：電機(jī)服務(wù)系數(shù)是一個(gè)乘數(shù)。當(dāng)乘以額定功率時(shí)，表示在服務(wù)系數(shù)規(guī)定的條件下允許承受的功

　　額定負(fù)載。單純看文字解釋不容易理解。邊肖會給你舉個(gè)例子：

　　比如15Kw功率的空壓機(jī)為1.15，其實(shí)際功率為15x1.15=17.25Kw，服務(wù)系數(shù)就是一個(gè)綜合指標(biāo)

　　標(biāo)準(zhǔn)，影響指標(biāo)的因素有連續(xù)工作、短期工作和間歇工作，電機(jī)服務(wù)系數(shù)一般分為9個(gè)等級。

　　電動(dòng)機(jī)器的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)系數(shù)是1.0。當(dāng)電機(jī)的工作系數(shù)大于1(超過電機(jī)銘牌上標(biāo)明的工作功率)時(shí)，電機(jī)的預(yù)期壽命會隨著工作時(shí)間的延長而降低。在我們國家

　　電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)沒有“服務(wù)coefficient”的概念，只有額定功率這個(gè)術(shù)語，要求額定功率大于軸功率，有一定余量。

　　1、電機(jī)服務(wù)系數(shù)存在的意義

　　空壓機(jī)：一般有兩種設(shè)計(jì)方案，一種是等功率設(shè)計(jì)方案，另一種是等位移設(shè)計(jì)方案。

　　至于等功率設(shè)計(jì)方案，每個(gè)人都知道，汽車需要降檔到較低的速度時(shí)，走上大坡度。為什么？因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的功率是確定的，所以汽車上坡時(shí)需要增加車輪

　　克服上坡阻力的扭矩。

　　就空壓機(jī)而言，所謂的等功率設(shè)計(jì)方案意味著，在相同空壓機(jī)主機(jī)類型的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不變的情況下，隨著排氣壓力的增加或減少，陽轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低或減少

　　增加，同時(shí)排量也減少或增加(公轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與排量成正比)。那么，公旋翼的速度是通過什么方式改變的呢？答案是通過齒輪或滑輪變速。

　　等排量設(shè)計(jì)是指在相同的空壓機(jī)主機(jī)類型下，排量基本不變的情況下，即空壓機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下，隨著排氣壓力的增加或減少，只

　　是電動(dòng)機(jī)器功率的增加還是減少。也就是說，在相同的空壓機(jī)主機(jī)類型中，廠家應(yīng)該使用不同功率的電動(dòng)機(jī)來匹配用戶對排氣壓力變化的需求。

　　然而，對廠家，空壓機(jī)，來說，隨之而來的困難是需要儲備大量具有不同能力的電動(dòng)機(jī)器，這增加了購買和管理的成本。美國NEMA提出的服務(wù)系數(shù)的概念是正確的

　　為了解決廠家的這個(gè)問題，它的引入可以減少電動(dòng)機(jī)器的種類，從而降低采購和管理成本。

　　在空壓機(jī)，的運(yùn)行模式下，電動(dòng)大小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷周期性變化，隨用戶對燃?xì)饬康男枨蠖兓．?dāng)達(dá)到用戶設(shè)定的工作壓力時(shí)，空壓機(jī)開始卸載。當(dāng)官

　　當(dāng)網(wǎng)絡(luò)的工作壓力下降到用戶設(shè)定的最小工作壓力時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)將其加載。事實(shí)上，電動(dòng)機(jī)器真正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(接近工作壓力)的時(shí)間非常短。

　　對于電機(jī)電源的選擇，理想的是讓電機(jī)以的效率和大的功率因數(shù)工作。然而，由于空壓機(jī)，運(yùn)行方式的特殊性，空壓機(jī)長期以來沒有達(dá)到滿負(fù)荷額定

　　以功率運(yùn)行，也就是說，電動(dòng)機(jī)長期以低效率和低功率因數(shù)運(yùn)行。如果采用電機(jī)服務(wù)系數(shù)，服務(wù)系數(shù)在空壓機(jī)高壓力的載荷下只能運(yùn)行很短時(shí)間

　　電機(jī)額定功率下的其他長期運(yùn)行這樣，電機(jī)服務(wù)系數(shù)的存在是有原因的。

　　2.服務(wù)系數(shù)的使用

　　當(dāng)空壓機(jī)，企業(yè)，用戶要求吸氣量 40m3/min，排氣壓力0.8MPa時(shí)，廠家，空壓機(jī)，根據(jù)這一要求，選擇吸氣量41m3/min，排氣壓力0.8MPa，電動(dòng)機(jī)額定功率為

　　250千瓦，電機(jī)服務(wù)系數(shù)為1.15。根據(jù)廠家，提供的數(shù)據(jù)，空壓機(jī)的軸功率為272.8千瓦。電機(jī)的額定功率至少應(yīng)大于272.8千瓦，不考慮余量。

　　但是，考慮到軸的傳動(dòng)效率、長期運(yùn)行后的設(shè)備老化等因素，在選擇電機(jī)，的額定功率時(shí)，有必要在軸功率上增加一些余量，一般在5%-15%之間。配置，廠家

　　電機(jī)的額定功率為250千瓦，低于272.8千瓦的軸功率.由于電機(jī)有服務(wù)系數(shù)，250千瓦1.15=287.5千瓦> 272.8千瓦，可以滿足要求。

　　3.電機(jī)服務(wù)系數(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

　　企業(yè)的空壓機(jī)通常長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，服務(wù)系數(shù)的參考值可以更好地適應(yīng)空壓機(jī)，的特殊運(yùn)行方式，使電機(jī)能夠高效率、大功率因數(shù)地工作，減少其運(yùn)行

　　成本。

　　服務(wù)系數(shù)的引用也帶來了一些弊端。首先造成了“小馬拉車”的局面。電機(jī)的額定功率小于軸功率。如果長期在額定工況下運(yùn)行，電機(jī)將長期高于額定功率。

　　在過載運(yùn)行的情況下，電機(jī)的實(shí)際使用壽命比預(yù)期壽命短，達(dá)不到廠家保證的使用壽命

　　4.應(yīng)對策略

　　作為空壓機(jī)行業(yè)的普遍現(xiàn)象，電機(jī)服務(wù)系數(shù)的使用可能不會在短時(shí)間內(nèi)消除。作為用戶，建議在合同中增加一些特殊要求，以約束廠家

　　確?？諌簷C(jī)的額定輸出和電機(jī)的壽命具體來說，要求廠家提供空壓機(jī)，的實(shí)際軸功率，并確保電動(dòng)機(jī)器的銘牌功率大于軸功率。

　　廠家應(yīng)保證空壓機(jī)電機(jī)能滿足銘牌功率和功率乘以服務(wù)系數(shù)下的F級絕緣和B級溫升，實(shí)際電流值不得超過固定電流值。此外，建議在購買壓縮空氣

　　機(jī)器時(shí)間需求

　　　　5、總 結(jié)

　　　　如何利用和使用好電動(dòng)機(jī)的“服務(wù)系數(shù)”，并將其控制在規(guī)定的、合理的游戲規(guī)則中進(jìn)行，這是我們空壓機(jī)行業(yè)當(dāng)前亟待解決的問題。