Spirra跑車于2005年在韓國市場推出，并在2007年迎來升級。Spirra跑車搭載了來自現(xiàn)代公司的2.7升V6引擎。

　　擁有四種不同的較大功率和較大扭矩輸出，分別為175馬力、245Nm，330馬力、471Nm，420馬力、490Nm，500馬力、539Nm。

　　該車型的較快百公里加速時間為3.5秒，較高時速為310km/h。

　　目前，OullimMotors公司正在進行電動版Spirra車型的設(shè)計開發(fā)工作，該車型將采用四輪驅(qū)動形式，動力性能表現(xiàn)與頂普通版Spirra車型一致。

　　此外，電動版Spirra車型的造型設(shè)計還將獲得小幅度全新設(shè)計，更加偏向歐式風(fēng)格，預(yù)計售價為200,000歐元(折合人民幣164萬元)。

　　近年來，發(fā)展純電纜卷筒電動平車由早期少有企業(yè)問津到現(xiàn)在的遍地開花，甚至一些車企拼搶銷量一的名聲，這背后的邏輯就是國家在強力推動純電動汽車的發(fā)展，誰的呼聲較大自然引起有關(guān)部門關(guān)注就大，潛在的利益也就越大。

　　事情還不僅于此，在新能源汽車推廣過程中，地方政府扮演著“保護人”的角色，設(shè)置地方目錄，阻止了部分適合消費者需求的產(chǎn)品進入。

　　以北京為例，明知純低壓軌道電動平車?yán)m(xù)航里程無法大幅提升、充電設(shè)施尚未普及，北京新能源汽車目錄仍全部為純電動汽車。

　　2012年，下發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》“一錘定音”新能源汽車發(fā)展重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，比亞迪生產(chǎn)電動客車京港澳建充電站。

　　一些車企心態(tài)悄然發(fā)生變化，國內(nèi)再次掀起新能源汽車發(fā)展浪潮，一些車企大干、快干新能源汽車，特別是爭搶純電動汽車銷量一的名頭。

　　其中，江淮汽車公布其純電動汽車自上市以來累計銷售超過5000臺，在私人領(lǐng)域推廣數(shù)量位居一位，而北汽宣布其純電動乘用車銷售1629輛居全國。反而是此前發(fā)展電動汽車名聲在外的比亞迪顯得比較平靜。

　　在新能源汽車向私人市場開放3個月后，寶馬電動汽車登陸中國市場推廣開始啟動。而在各汽車廠商針對性營銷下，新能源汽車銷售有望提速。

　　日前，北汽新能源公司啟動了“衛(wèi)·藍先鋒”行動計劃，面向北京市民征召500名環(huán)保先鋒車主，每位車主可獲得5.1萬元的購車補貼。這也意味著，北汽純電動E150EV補貼后的價格將跌破10萬元，接近于傳統(tǒng)汽車的售價。

　　在經(jīng)歷了京城兩輪新能源車單獨搖號之后，純電動車銷售依然冷清。

　　據(jù)不統(tǒng)計，目前，新能源車個人和單位中簽用戶各有3000多名，然而本市純蓄電池電動平車銷量較大的北汽新能源，今年拿到的訂單也不過400多輛，實際交付還只有120多輛。

　　實際上，磷酸鐵鋰電池技術(shù)是發(fā)展的重要方向之一，包括日本在內(nèi)的許多企業(yè)也一直在進行研究以推動磷酸鐵鋰電池技術(shù)的革新與進步。雖然比亞迪目前的主力產(chǎn)品依然是混合動力階段的產(chǎn)品秦，但是比亞迪的電動車發(fā)展方向并沒有多少可爭議的問題。

　　王傳福在接受媒體采訪時就曾表示：“從市場的角度來說，當(dāng)下發(fā)展新能源車較好是發(fā)展雙模車。特斯拉新能源鑄造綠色未來雙模車的好處是在家充電，它是家庭新能源車的主流，而且是大眾車型，大家都可以買。”

　　事實上，從比亞迪推出的產(chǎn)品系列可以看出，比亞迪在純電動車方面的技術(shù)設(shè)備確有不足之處，這一點王傳福也表示認(rèn)同：“我們本來想做單模，因為現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施不足，這種情況不是企業(yè)自愿的，我只能做雙模，等所有設(shè)施都充足了，才能把雙模變成單模。”

　　營銷創(chuàng)新

　　在好萊塢電影《諜中諜4》中，湯姆克魯斯飾演的伊森·漢特駕駛著寶馬i8跑車在印度街頭飛馳。

　　這款未來將在現(xiàn)實當(dāng)中實現(xiàn)量產(chǎn)的插電式混合動力跑車也凸顯了寶馬在電動車領(lǐng)域的野心。

　　作為運動轎車之一，膠輪電動平車在2011年就推出了專為新能源車打造的子品i系列，首先推出的產(chǎn)品為i3，目前擁有純電版以及油電增程版兩款車型。

　　據(jù)了解，i3使用的是三星的高壓鋰離子蓄電池。電池被置于i3的Drive模塊并且受到嚴(yán)密保護，可防止受外界因素的影響。

　　專門研發(fā)的加熱和冷卻系統(tǒng)可保證溫度波動盡可能小，從而可顯著延長高壓蓄電池的使用壽命。

　　與i8定位跑車不同，i3顯然是與聆風(fēng)相似，定位于家庭使用的第二輛代步車型，其續(xù)航里程也為160km。