2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國論壇在天津?yàn)I海新區(qū)正式拉開帷幕。副主席、部長萬鋼在論壇上發(fā)言表示，北京市將于近期繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)車試點(diǎn)范圍，力爭在未來的三年內(nèi)逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)。

 　　北汽股份公司新能源公司E150EV電動(dòng)出租車自去年在遠(yuǎn)郊區(qū)縣交付、運(yùn)營以來，運(yùn)行穩(wěn)定，效果良好。以示范運(yùn)營試點(diǎn)中規(guī)模較大的大興區(qū)為代表，E150EV電動(dòng)出租車運(yùn)營在節(jié)能惠民、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)銷售、解決居民出行、規(guī)范運(yùn)營秩序等方面都取得了階段性成果。

　　節(jié)能惠民 利在當(dāng)代功在千秋

　　北汽E150EV電動(dòng)出租車運(yùn)營半年多來，車輛運(yùn)營總里程達(dá)173萬公里，載客總里程94.4萬公里，載客24萬余人次。運(yùn)營公司總經(jīng)理張寶起說,“節(jié)能減排是國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，我們電動(dòng)出租車運(yùn)營以公益性事業(yè)為主，重在推廣電動(dòng)平車務(wù)百姓，解決遠(yuǎn)郊區(qū)縣打車難的問題。”

　　目前，傳統(tǒng)出租車起步價(jià)13元，每公里2.3元，電動(dòng)出租車起步價(jià)8元，每公里2元，明顯比傳統(tǒng)出租車經(jīng)濟(jì)。關(guān)于電動(dòng)出租車充電費(fèi)用，張寶起也算了這樣一筆賬：“充滿需要21kwh，每kwh8.13元，充一次電只花費(fèi)17元。與用油相比，按百公里油耗8升來說，油費(fèi)大約60元，而電費(fèi)是20元。”另據(jù)測算，目前投入運(yùn)營的100臺(tái)E150EV電動(dòng)車每年可節(jié)約60萬公升汽油，減少600萬立方米尾氣排放。

　　從節(jié)能減排的角度上看，我國的平均油耗從2002年的百公里9.11升降低到2012年的百公里7.3升，并且確定了2015年要達(dá)到6.9升的目標(biāo)。從排放標(biāo)準(zhǔn)上看，從2001年國一到2011年的7月實(shí)施的國四，北京已經(jīng)于今年實(shí)施了京五標(biāo)準(zhǔn)，國五也正在快速地推進(jìn)之中。

　　據(jù)了解，受電池租賃費(fèi)、維修費(fèi)、工資等各種費(fèi)用成本影響及運(yùn)營規(guī)模的限制，目前運(yùn)營公司尚處于虧損狀態(tài)。張寶起解釋道，“純蓄電池電動(dòng)平車運(yùn)營與汽車產(chǎn)業(yè)一樣，追求規(guī)?；?yīng)。400～500輛是一個(gè)盈虧平衡點(diǎn)，預(yù)計(jì)3年之內(nèi)達(dá)到。”

　　北汽股份公司新能源公司市場部部長王謙說，考慮到電動(dòng)車市場和發(fā)展，今年將在大興地區(qū)新增100輛純電動(dòng)出租車，下半年投入運(yùn)營。屆時(shí)，E150EV純電動(dòng)出租車的運(yùn)營規(guī)模將達(dá)到200輛。與車輛相比，第二批電動(dòng)出租車電量增加、產(chǎn)品質(zhì)量也將有明顯提升。他介紹，已投入運(yùn)營的電動(dòng)出租車電量是21kwh，今年新增電動(dòng)車電量將增至25.6kwh，綜合行駛里程可達(dá)160km以上。

　　我國的汽車企業(yè)、高等院校用持續(xù)和創(chuàng)新的實(shí)踐來承擔(dān)起自己的責(zé)任，經(jīng)過十幾年的努力，我國已經(jīng)初步構(gòu)建成以新能源汽車整車零部件和關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新體系，磷酸鐵鋰電池的成本從2005年的5元一瓦斯降低了接近50%，單體電池的壽命也顯著提高。

    全國動(dòng)力電池的年產(chǎn)量可以達(dá)到200億瓦斯，也就是能夠滿足20萬輛汽車的配套。實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)用和配套，促進(jìn)電動(dòng)汽車的技術(shù)先，成功地進(jìn)入了跨國公司的配套體系，通過電動(dòng)汽車共性技術(shù)的研究，關(guān)在關(guān)鍵零部件的系統(tǒng)、集成匹配、車載應(yīng)用、關(guān)鍵制造工業(yè)、產(chǎn)業(yè)配套方面取得了一些先的技術(shù)和成果，初步建立了自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。

    純電動(dòng)公交車已經(jīng)成為國先水平的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系和具有國競爭能力，部分產(chǎn)品已經(jīng)開始出口，混合動(dòng)力客車趨于發(fā)展成熟，主流產(chǎn)品的實(shí)際節(jié)油率穩(wěn)定在20%左右，我國節(jié)能與新能源汽車、公交客車在大型客車市場中所占的比例近幾年快速升高，從2010年的不足2%上升到2012年9.9%。今年四個(gè)月上升到14.5%，新能源公交客車的規(guī)模居國內(nèi)一。

　　2013年新能源汽車產(chǎn)銷量快速上漲25個(gè)示范城市的推廣數(shù)量從2012年底的27432輛上升到39800輛。充電樁8000多個(gè)。使我國在新能源推廣應(yīng)用方面居國內(nèi)前列。局統(tǒng)計(jì)到今年7月底示范城市的新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了47800輛，，全國大范圍的大概超過了6萬多輛，增速明顯加快。市場實(shí)踐證明，我國的純電動(dòng)轎車的產(chǎn)品技術(shù)性能滿足規(guī)?；a(chǎn)業(yè)的需求，實(shí)現(xiàn)了批量的銷售，燃料電池汽車?yán)^續(xù)跟蹤著國先技術(shù)的發(fā)展趨勢，國產(chǎn)燃料電池的關(guān)鍵零部件和材料性能不斷優(yōu)化。

　　在充電設(shè)施方面，北汽股份公司新能源公司還聯(lián)合北京市電力公司共同推廣快速充電方案。慢充設(shè)備每次6-7小時(shí)可以充滿電量，快充設(shè)備1小時(shí)左右。今年各運(yùn)營區(qū)縣都在大力建設(shè)快速充電設(shè)備。在大興區(qū)，目前規(guī)劃在購物中心、醫(yī)院、社區(qū)等人流集中的繁華地段建設(shè)21個(gè)充電站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)計(jì)劃3-4個(gè)快充設(shè)備。快速充電設(shè)備的投入使用將為純電動(dòng)出租車實(shí)現(xiàn)“慢充為主、快充為輔、集中充電、分散補(bǔ)電”的運(yùn)營模式創(chuàng)造有利條件。

　　強(qiáng)大后盾 保姆式服務(wù)保駕護(hù)航

　　燃料電池汽車仍然作為面向未來較終的解決方案在持續(xù)研發(fā)和示范推進(jìn)之中，尤其近幾年來，燃料電池汽車的成本降低，性能進(jìn)步，整車不斷地成熟，市場運(yùn)營和自清共清的體系正在有序地進(jìn)行中。

　　其次，應(yīng)該看到我們的汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)微增長階段，市場競爭愈發(fā)激烈。如果還是要熱衷于大馬力、高耗能的產(chǎn)品投資，也許會(huì)有一些短期的效應(yīng)。但是面對(duì)石油資源的緊缺、環(huán)保要求的提升、碳排放的限制措施，長遠(yuǎn)發(fā)展難以持續(xù)。中國政府已經(jīng)發(fā)出了支持節(jié)能與新能源汽車的明確信號(hào)，希望企業(yè)和資本市場高度的重視。

　　第三是市場需求的變化趨勢，目前隨著新能源汽車的份額極小，但其對(duì)于市場對(duì)其的期望值在快速增加，前年寶馬MINI的電動(dòng)汽車在北京進(jìn)行示范運(yùn)行網(wǎng)上征求志愿者，有上萬人來報(bào)名競爭。今年5月份清華科技園分時(shí)租賃電動(dòng)汽車，16輛汽車后面有200多位在排隊(duì)等候。超標(biāo)電動(dòng)車將登記購買看排名在深圳人們寧愿花時(shí)間來等候電動(dòng)出租車，在北京郊區(qū)800輛電動(dòng)出租同樣受到了司機(jī)和乘客的歡迎。

　　北汽股份公司新能源公司是全國一一家電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大產(chǎn)業(yè)鏈在一個(gè)園區(qū)集成的企業(yè)。王謙部長介紹說，“我們通過多方合作，把相應(yīng)的先技術(shù)消化吸收成我們自己的技術(shù)，體現(xiàn)在我們量產(chǎn)產(chǎn)品上。從產(chǎn)業(yè)鏈角度，北汽站得比較高，在國內(nèi)做到了三大電——電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)配套距離不超過200米。目前，國內(nèi)還沒有任何汽車企業(yè)能達(dá)到。”

　　同時(shí)，北汽股份公司新能源公司還對(duì)所有交付車輛進(jìn)行監(jiān)控，每5秒更新一次車輛信息，可以及時(shí)了解車輛狀態(tài)。在示范運(yùn)營地區(qū)，都有駐場技術(shù)支持人員，并且可以為行駛過程中的車輛提供特色化的“保姆式服務(wù)”。王謙部長說，“任何車輛問題，我們保證15－20分鐘人員到位。日常、定期保養(yǎng)，易損配件均在相關(guān)場地備件，保證車輛及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)。”據(jù)他介紹，目前大興區(qū)運(yùn)營電動(dòng)出租車日常檢查每天進(jìn)行，不包括相關(guān)工人，僅技術(shù)人員就有80多人。另外，還有電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)人員支持售后服務(wù)工作。“保姆式”售后服務(wù)可為大興及其它遠(yuǎn)郊區(qū)縣電動(dòng)出租車提供較優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營保障。

　　除大興外，北汽股份公司新能源公司同時(shí)還在平谷、密云、通州布點(diǎn)，平谷和密云分別已有100輛E150EV電動(dòng)出租車正在運(yùn)營，有消息稱通州200輛示范運(yùn)營車輛也將于今年10月正式運(yùn)營。王謙部長還透露，北京市還計(jì)劃在亦莊、順義等地區(qū)陸續(xù)開始區(qū)域電動(dòng)車示范運(yùn)營。