加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器通過測量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。下面來簡單了解一下。

1、壓電式加速度傳感器

壓電式加速度傳感器也稱為壓電加速度計。它也是一種慣性傳感器。壓電加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)。當加速度計振動時，質(zhì)量施加到壓電元件上的力也會發(fā)生變化。當測得的振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，力的變化與測得的加速度成正比。

2、壓阻式加速度傳感器

壓阻式加速度傳感器基于MEMS硅微加工技術(shù)，具有體積小、功耗低等特點，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域。

3、電容式

電容式加速度傳感器是一種基于電容原理的可變距的電容式傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是一種比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域沒有替代品，例如安全氣囊、手機和移動設(shè)備。電容式加速度計/電容式加速度計采用微機電系統(tǒng)（MEMS）工藝，在量產(chǎn)時變得經(jīng)濟，從而確保更低的成本。

4、伺服式加速度傳感器

伺服式加速度傳感器為閉環(huán)測試系統(tǒng)，具有動態(tài)性能好、動態(tài)范圍大、線性度好的特點。其工作原理，傳感器的振動系統(tǒng)由“mk”系統(tǒng)組成，與一般的加速度計相同，只是質(zhì)量m上有一個電磁線圈。當基座上有加速度輸入時，質(zhì)量偏離平衡位置，位移的大小由位移傳感器檢測，經(jīng)伺服放大器放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出。電流流過電磁線圈，在永磁體的磁場中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，試圖使質(zhì)量保持在儀器外殼中的原始平衡位置。所以伺服加速度傳感器工作在閉環(huán)狀態(tài)。