無錫保溫托盤罩主要用于控制托盤袋內(nèi)貨物的溫度和濕度變化，將托盤罩直接套在捆扎在托盤上的貨物上，以防止貨物在高溫和潮濕的環(huán)境中受到影響。

隔熱傳熱材料，也叫隔熱絕緣材料。保溫材料可分為多孔保溫材料和熱反射保溫材料。前一種方法是利用材料本身包含的孔隙來保溫，這是因?yàn)榭障吨械目諝饣蚨栊詺怏w，如泡沫材料、纖維材料等，其導(dǎo)熱系數(shù)很低；而后者則有較高的反射系數(shù)，可將金、銀、鎳、鋁箔或聚酯薄膜，鍍金屬，聚酰亞胺薄膜等反射熱量。諾世德包裝對(duì)隔熱材料的重量和體積要求較高，通常還要求其具有隔音、減振、抗腐蝕等性能。不同的飛機(jī)對(duì)保溫材料有不同的需求。在飛機(jī)座艙和駕駛艙中，經(jīng)常使用泡沫，超細(xì)*，高硅氧棉來保溫。彈頭用的保溫材料最初是酚醛泡沫，無錫保溫托盤罩隨著耐溫聚氨酯泡沫的應(yīng)用，單一的保溫材料又發(fā)展到夾層結(jié)構(gòu)。彈具儀表艙的隔熱方式為：在艙外蒙皮上涂幾毫米厚的發(fā)泡層，常溫下作防腐蝕涂層，當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡并隔熱。人造衛(wèi)星在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)行，需要使用具有高反射性的多層隔熱材料，通常由幾十層鍍鋁膜、鍍鋁聚酯膜、鍍鋁聚酰亞胺膜組成。此外，表面隔熱瓦的開發(fā)成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，也標(biāo)志著隔熱材料的更高發(fā)展水平。

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