• 電壓輸出范圍：0~100V / 600V / 1200V / 1800V
• 電流輸出范圍：0~540A
• 功率輸出范圍：6kW / 12kW / 18kW
• 雙象限操作于電源及負(fù)載，二合一的雙向直流電源供應(yīng)器
• 3U / 18kW高功率密度
• 簡易主 / 從并聯(lián)&串聯(lián)^(*1)操作可達(dá)180kW
• 定功率操作下允許多種電壓和電流組合輸出
• 可自動(dòng)程序電壓 / 電流步驟輸出功能
• 電壓及電流斜率控制
• 快速瞬時(shí)反應(yīng)時(shí)間 <1.5ms
• 低輸出漣波噪聲
• CV / CC優(yōu)先模式
• 直觀式觸控面板人機(jī)操作接口
• 標(biāo)準(zhǔn)配置USB、LAN、APG控制接口，可選購CAN、GPIB控制接口
• 三相四線式通用交流入電：200~480 Vac

*1：僅600V型號(hào)支持串聯(lián)

新能源PV / EV / Fuel Cell / Battery興起已成為取代傳統(tǒng)能源(煤、石油等)之市場(chǎng)趨勢(shì)，然而大量的電動(dòng)車運(yùn)行及儲(chǔ)能電池并網(wǎng)需求將促使分布式儲(chǔ)能微電網(wǎng)更加快速商業(yè)化，伴隨著電力轉(zhuǎn)換裝置將朝雙向設(shè)計(jì)，高效率、高壓轉(zhuǎn)換及高功率密度方向結(jié)合電池應(yīng)用趨勢(shì)發(fā)展快速，因此促使電池仿真器(雙向電源)測(cè)試設(shè)備需求。

62000D系列為雙向拓樸電源架構(gòu)設(shè)計(jì)，提供兩象限為正電壓/正電流及正電壓/負(fù)電流操作范圍，可做為直流電源輸出，亦可做為直流負(fù)載拉載電流操作，并且將吸收的能量回饋至電網(wǎng)，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)93%，此二合一雙向直流電源兼具能源回饋式負(fù)載，可操作于定電壓、定電流、定功率工作模式，相較于傳統(tǒng)電源及負(fù)載，具有體積小、節(jié)省能源損耗并散熱、測(cè)試簡便等優(yōu)勢(shì)。

隨著電動(dòng)汽車的普及，因此OBC車載充電器朝V2G (Vehicle to Grid)、V2L (Vehicle to Load)及V2H (Vehicle to Home)通過雙向充放電與電網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)行管理。62000D系列雙向直流電源亦提供純電子負(fù)載模式，有定電壓(CV)/定電流(CC)/定功率(CP)模式，提供于車載充電器研發(fā)及測(cè)試時(shí)，模擬電池充電行為，僅需一臺(tái)62000D即可滿足雙向充電器的充電及放電測(cè)試，取代傳統(tǒng)方式需要一臺(tái)直流電源搭配一臺(tái)電子負(fù)載兩種設(shè)備。

▲雙向車載充電器之測(cè)試配置

儲(chǔ)能變流器(PCS)為連接于電池系統(tǒng)與電網(wǎng)之間可實(shí)現(xiàn)電能雙向轉(zhuǎn)換的裝置，其直流端電池電壓范圍從450V~1500V高壓趨勢(shì)發(fā)展，此裝置具有充放電功能、有功功率控制、無功功率調(diào)節(jié)和并離網(wǎng)切換。使用者常困擾如何準(zhǔn)備實(shí)際高壓電池測(cè)試此PCS于充放電轉(zhuǎn)態(tài)(規(guī)格一般<100ms)性能，且無法快速可重復(fù)性、控制性、安全性使用研發(fā)驗(yàn)證及生產(chǎn)，62000D具有高壓62180D-1800(1800V/40A/18kW)機(jī)種可并聯(lián)達(dá)180kW/1800V/400A，以取代真實(shí)電池模擬為一臺(tái)電源或一臺(tái)能源回饋負(fù)載進(jìn)行此充放電轉(zhuǎn)態(tài)性能于連續(xù)電流不中斷。

當(dāng)測(cè)試馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器于行車路況之加速及煞車行為時(shí)，在電池系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換，即會(huì)有電力能量的供應(yīng)及回充。62000D雙象限的高速瞬時(shí)響應(yīng)特性即能模擬電池，依實(shí)際馬達(dá)之動(dòng)力需求轉(zhuǎn)換，供應(yīng)穩(wěn)定電壓，并允許剎車時(shí)電流的回灌。

▲汽車啟停系統(tǒng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器測(cè)試應(yīng)用