永州30噸電子地磅價(jià)格 介紹：

30噸電子地磅工作原理

電子地磅是利用稱重傳感器把被稱車輛的重力轉(zhuǎn)換成與其相應(yīng)的電信號(hào),通過(guò)測(cè)量顯示儀表確定該物體的質(zhì)量。稱重傳感器*般采取壓式,通常安裝在臺(tái)面四角,構(gòu)成支承式稱臺(tái)。被稱物體具有廣泛性,甚至可稱出*個(gè)人的重量。車輛或其它物體作用于臺(tái)面,傳到傳感器后通過(guò)接線合傳到測(cè)量顯示儀表,自動(dòng)顯示出被稱物體的重量。

電子地磅由稱重臺(tái)面、稱重傳感器、測(cè)量顯示儀表及附屬設(shè)施組成。稱重臺(tái)面為平臺(tái)狀,通常較小稱量范圍為單臺(tái),較大稱量為雙臺(tái)結(jié)構(gòu)。稱重傳感器由臺(tái)面決定4只或6只,*般為電阻應(yīng)變式柱型或懸臂梁型。測(cè)量顯示儀表通常集A/D轉(zhuǎn)換、顯示窗、功能鍵盤(pán)于*體。附屬設(shè)施包括連接傳感器和儀表的接線盒、安裝臺(tái)面的基礎(chǔ)地基及引導(dǎo)車輛上、下臺(tái)面的平直通道。

電子地磅的計(jì)量性能不外乎以下幾方面:稱量的*性;對(duì)同*載荷多次稱量的重復(fù)性;偏載的影響及靈敏度或鑒別力等。判定*臺(tái)電子地磅是否合格,就要對(duì)其計(jì)量性能進(jìn)行檢定,檢定的主要依據(jù)是允許誤差。因此,調(diào)試的根本目的是盡量克服影響其計(jì)量性能的諸多因素,使其計(jì)量性能處于允許誤差之內(nèi)。電子地磅的每*組成部分及各部分連接安裝的方式都會(huì)影響到整體誤差。

永州30噸電子地磅價(jià)格 概述：

電子地磅分度值的設(shè)置

電子地磅在工作時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輸出不穩(wěn)定、零點(diǎn)漂移、超差等現(xiàn)象。產(chǎn)生原因主要有：

（1）衡器制造質(zhì)量，如組件本身制造工藝、電路結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量等問(wèn)題；

（2）安裝質(zhì)量，如秤臺(tái)整體平整度、各傳感器水平接觸面安裝不好等；

（3）外部環(huán)境影響，如電源電壓波動(dòng)、環(huán)境溫度變化、電磁干擾等。

只要在選擇、安裝電子地磅時(shí)把握好以上3個(gè)問(wèn)題，就可以確保電子秤的量值*。由于目前電子產(chǎn)品的飛速發(fā)展，地磅稱量顯示儀的指標(biāo)也在不斷提*，*干擾、穩(wěn)定性已越來(lái)越好。近年來(lái)，轄區(qū)內(nèi)的大噸位電子地磅的分度值大都設(shè)置為20kg，在使用和檢定時(shí)都能達(dá)到三級(jí)秤的要求。

作為大型稱重設(shè)備的地磅越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、港口、倉(cāng)庫(kù)等各個(gè)部門。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸車輛類型不斷增多，裝載能力不斷提*，這就對(duì)地磅的承載能力提出挑戰(zhàn)，從前的單臺(tái)面、雙臺(tái)面、三臺(tái)面、已經(jīng)滿足不了需求了，現(xiàn)已被大噸位的電子地磅*帶替，但其結(jié)構(gòu)相應(yīng)復(fù)雜，易產(chǎn)生*些與其結(jié)構(gòu)相關(guān)的故障。