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我們習(xí)慣上把發(fā)電機(jī)在環(huán)境氣溫5℃以上連續(xù)起動(dòng)三次以上仍不能起動(dòng)的現(xiàn)象就稱之為發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難。柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)運(yùn)行看似是一個(gè)簡單的操作,但是這其中仍然存在很多需要大家注意的細(xì)節(jié)。不少的操作人員都有不良的啟動(dòng)習(xí)慣,這會(huì)直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)故障。
發(fā)電機(jī)組廠家解析起動(dòng)困難的常見原因有哪些
1、發(fā)馬達(dá)蓄電池電量缺乏或電瓶自身容量缺乏:
這個(gè)原因會(huì)造成發(fā)馬達(dá)在起動(dòng)時(shí)起動(dòng)無力。發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。檢測方法是:
A、使用汽車上的儀表板上的情況顯示或采用萬用表進(jìn)行檢測,如果沒有萬用表,可采用鳴喇叭,聽其聲音大小,如果聲音小或是沒有聲音,那么在接線良好的情況上我們就可以確認(rèn)為蓄電池電量缺乏或是蓄電池沒電;
B、還有的鑒別方法就是打開車大燈,看燈光強(qiáng)弱情況進(jìn)行判別;
C、也可以采用蓄電池的正極對地跳火,看所產(chǎn)生的電火花的大小來判別,如火花較弱,則蓄電池電量缺乏。
對發(fā)電機(jī)蓄電池電量缺乏或電瓶自身容量缺乏采取的措施就是對蓄電池進(jìn)行充電處理或更換蓄電池。
2、發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)存在毛?。?/p>
A、油箱內(nèi)無油或油箱開關(guān)未翻開,或者油箱開裂、碰癟等種種情況;
B、質(zhì)量差,中含水比較多。
杜絕不良發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)習(xí)慣
無水起動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)著火后,再加入冷卻水,易造成機(jī)體零件升溫太快,加速磨損;熱車加冷水還易造成機(jī)體炸裂。
馬達(dá)長時(shí)間起動(dòng):用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過長,電瓶長時(shí)間、大電流放電,易產(chǎn)生極板彎曲;過量放電易造成極板硫化,使電瓶報(bào)廢。
發(fā)電機(jī)租賃為您介紹增高電壓起動(dòng):為提高馬達(dá)轉(zhuǎn)速,盲目地把兩個(gè)電瓶串聯(lián),向馬達(dá)供電。不但易造成馬達(dá)超速,產(chǎn)生離心力,加快軸瓦、轉(zhuǎn)子和定子線圈損壞,而且因兩電瓶技術(shù)狀態(tài)不一樣,好電瓶向壞電瓶充電,易把好電瓶損壞。
增加電容量起動(dòng):把兩電瓶并聯(lián)向馬達(dá)供電,電流增加一倍,產(chǎn)生較大熱量,易造成起動(dòng)開關(guān)、馬達(dá)觸點(diǎn)、起動(dòng)導(dǎo)線、轉(zhuǎn)子、定子線圈燒損和發(fā)生火災(zāi)。
牽引起動(dòng):冷車強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn),易加劇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)磨損和機(jī)械事故。
放坡起動(dòng):因柴油機(jī)沒有經(jīng)過預(yù)熱,潤滑油粘度大,潤滑不良,易加劇機(jī)車磨損和抱瓦,更易于制動(dòng)失靈造成車禍。
發(fā)電機(jī)租賃為您介紹吸火起動(dòng):吸火時(shí),需拆除空氣濾清器,使外界灰塵直接進(jìn)入氣缸。易產(chǎn)生爆震,造成機(jī)體損壞;易增加積碳,加速氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損,造成功率下降。
向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動(dòng):這種做法非常危險(xiǎn),柴油機(jī)著火后,易產(chǎn)生爆震,會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷,損壞零件;還易造成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過熱。
明火燒車起動(dòng):冬天用明火燒車預(yù)熱,易發(fā)生火災(zāi);燒壞電路;使油底殼燒裂;局部溫度大,易使機(jī)油變質(zhì)。
油門起動(dòng):把油門放在位置起動(dòng),易造成噴入氣缸內(nèi)的燃油過多,混和氣過濃,更不易起動(dòng);起動(dòng)后,轉(zhuǎn)速急劇升高,易造成機(jī)件損壞和磨損。