軸承運(yùn)行跑圈的原因是什么？

一些電機(jī)的軸承系統(tǒng)出現(xiàn)故障，端蓋的軸承室有明顯的摩擦，軸承室中的波紋彈簧墊圈也有明顯的劃痕。故障的發(fā)生是軸承外圈運(yùn)行的一個(gè)典型問(wèn)題。今天西安西瑪電機(jī)和大家將討論電機(jī)軸承的運(yùn)行跑圈的相關(guān)問(wèn)題。


軸承、軸和端蓋之間的相互作用

大多數(shù)電機(jī)使用滾動(dòng)軸承。軸承滾動(dòng)元件與內(nèi)外環(huán)之間的摩擦為滾動(dòng)摩擦，兩個(gè)接觸面之間的摩擦非常小。軸承和軸、軸承和端蓋之間的配合通常是過(guò)盈配合，在某些情況下也是過(guò)渡配合。由于相互擠壓力較大，產(chǎn)生靜摩擦，軸承與軸、軸承與端蓋保持相對(duì)靜止，機(jī)械能通過(guò)旋轉(zhuǎn)在滾動(dòng)體與內(nèi)圈（或外圈（環(huán)））之間傳遞。

電機(jī)軸承跑圈

如果軸承與軸和軸承室之間的配合為間隙配合，則扭轉(zhuǎn)力會(huì)破壞相對(duì)靜態(tài)條件并導(dǎo)致滑動(dòng)。創(chuàng)建了所謂的“運(yùn)行環(huán)”。軸承內(nèi)圈和軸的滑動(dòng)稱為運(yùn)行內(nèi)圈，軸承室中的滑動(dòng)稱為運(yùn)行外圈。

軸承跑圈的外觀和損壞

在軸承回路的情況下，軸承部件溫度高，振動(dòng)大。拆卸和檢查時(shí)，在軸（軸承室）表面磨出滑動(dòng)痕跡，在軸或軸承室表面磨出均勻的凹槽。從這種情況可以得出結(jié)論，營(yíng)地是一個(gè)圓圈。

對(duì)西瑪電機(jī)來(lái)說(shuō)軸承跑圈對(duì)設(shè)備有非常不利的影響，加劇了配套零件的磨損，甚至報(bào)廢，甚至影響配套設(shè)備的精度。能量被轉(zhuǎn)換成熱量和噪音，這大大降低了西瑪電機(jī)的效率。

電機(jī)軸承跑圈故障的原因

（1） 配合公差：軸承與軸（或軸承室）的配合公差有嚴(yán)格要求，不同的規(guī)格、精度、受力條件和工作條件對(duì)配合公差有不同的要求。

一旦出現(xiàn)公差配合問(wèn)題，電機(jī)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)圓問(wèn)題就成為質(zhì)量問(wèn)題。

（2） 加工和裝配精度：指軸、軸承和軸承室的加工公差、表面粗糙度和裝配精度等技術(shù)參數(shù)。如果不滿足要求，配合公差將受損，軸承將失去圓度。

（3） 軸和軸承的材料非常關(guān)鍵。各種類型的軸承應(yīng)采用合適的軸承鋼制成，具有較高的強(qiáng)度和剛度，良好的耐磨性，以及較低的軸承合金摩擦系數(shù)，以確保軸承的正常使用，并減少轉(zhuǎn)動(dòng)圈的可能性。

西安西瑪電機(jī)軸承跑圈的常見維修措施

目前，我國(guó)軸承套圈修復(fù)的常用方法有襯套、點(diǎn)蝕、表面處理、刷涂、熱噴涂、激光熔覆等。

◆ 應(yīng)用：應(yīng)用是一種焊接工藝，在工件表面或邊緣涂上耐磨、耐腐蝕和耐熱的金屬層。

◆ 熱噴涂：熱噴涂是一種加工金屬表面的工藝，其中噴涂材料在熔融狀態(tài)下霧化，并通過(guò)高速氣流噴涂到零件表面，形成噴涂層。

◆ 電刷鍍：電刷鍍是通過(guò)電解在工件表面施加涂層的過(guò)程。

◆ 激光熔覆：激光熔覆，也稱為激光熔覆或激光熔覆，是一種新的表面改性技術(shù)。

修理是一種無(wú)奈的選擇，防止軸承跑偏是制造商的。

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