現(xiàn)在市面上發(fā)電機(jī)的種類也有很多，但是呢，有一種是燒油才能夠發(fā)電的，我們?cè)趺词褂盟拍軌蚋∮湍?這是很多人都想問(wèn)的問(wèn)題，將柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到最省油的效果，是每一位柴油發(fā)電機(jī)組使用者和制造廠家不斷追求的的目標(biāo)。

　　發(fā)電機(jī)怎么樣使用才能會(huì)更省油

　　首先我們要保持發(fā)電機(jī)的共有，保證機(jī)器不漏油，這一點(diǎn)非常重要。另外當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)胎消耗流量過(guò)度的時(shí)候，應(yīng)該檢查一下及其是否存在漏油的故障現(xiàn)象，如果說(shuō)有漏油的話，就必須要把機(jī)器每一個(gè)連接部位的密封處更換一下。另外對(duì)于機(jī)器中松動(dòng)的螺絲也要用扳手把它擰到最緊的位置，如果說(shuō)以上所有的東西都正常的話，還會(huì)存在了我的學(xué)校那么久應(yīng)該是機(jī)油殼的問(wèn)題了，只要我們應(yīng)該檢查它的機(jī)油殼前端，因?yàn)樗抢飼?huì)有很多的螺絲，一旦有一個(gè)螺絲松動(dòng)就會(huì)造成漏油的現(xiàn)象。所以說(shuō)應(yīng)該把這一個(gè)方面放在中間保護(hù)的位置。

　　其次在加油的時(shí)候我們應(yīng)該注意。有桶的過(guò)濾和凈化注重發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)保養(yǎng)，因?yàn)樵陂L(zhǎng)期使用之后會(huì)產(chǎn)生一些磨損，但是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不好產(chǎn)生磨損會(huì)大大簡(jiǎn)短它的壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。

　　或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見(jiàn)，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

　　最后提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度，更合理的操作發(fā)電機(jī)組。盡量使柴油發(fā)電機(jī)組的燃油燃燒充分，也就是柴油發(fā)電機(jī)組的使用功率達(dá)到發(fā)電機(jī)組輸出功率的80%?？刂茋娪捅茫ＷC噴油泵的供油量不要太大.控制調(diào)速器中的機(jī)油，防止供油量增多，否則全導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組"飛車"。

　　對(duì)于發(fā)電機(jī)組的冒煙現(xiàn)象要十分重視，如果發(fā)電機(jī)組冒暮煙或冒黑煙，這些都說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)組的工作異常，必須及時(shí)檢查處理.只有讓柴油發(fā)電機(jī)組處于工作狀態(tài)，才能達(dá)到發(fā)電機(jī)組的節(jié)油省油的目的，從而降低使用成本，也減少環(huán)境的污染。

　　使柴油發(fā)電機(jī)組更加省油的方法

　　1、將柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度提高：冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠?qū)C(jī)油粘度變小，從而減少了運(yùn)動(dòng)的阻力，能達(dá)到省油效果。

　　2、在使用油料前進(jìn)行凈化處理：柴油發(fā)電機(jī)組60%左右的故障來(lái)自供油系統(tǒng)，所以在往發(fā)電機(jī)組加入油料前必須進(jìn)行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機(jī)組燃油時(shí)更加充分。

　　3、在額定功率以內(nèi)，不要超載使用：在使用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候在額定功率以內(nèi)，不要超載使用，不然達(dá)到省油的目的。超載運(yùn)行不但影響發(fā)電機(jī)組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負(fù)荷率控制在合理水平，負(fù)荷率在50%至80%之間較省油。

　　4、增大柴油機(jī)皮帶輪，變?yōu)椤贝篑R拉小車“：適當(dāng)增大柴油機(jī)皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機(jī)組降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，從而達(dá)到節(jié)能目的。

　　5、定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)：在長(zhǎng)期使用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)形成正常磨損，如果保養(yǎng)不當(dāng)，會(huì)形成非正常磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。

　　其次因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，具體表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天機(jī)油油耗在0.5公斤左右，所以務(wù)必對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期保養(yǎng)。

　　6、保證機(jī)器不漏油：柴油發(fā)電機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

　　7、保持供油角：如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。