11月28日，“新一代國家交通控制網(wǎng)”試點(diǎn)研討會(huì)在深圳召開。本次會(huì)議邀請(qǐng)了交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、深圳院、華為、哈工大、CSST研究院以及各相關(guān)政府交通管理部門、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)代表等，多位專家、學(xué)者參與了會(huì)議。會(huì)上各單位就深圳市建設(shè)新一代國家交通控制網(wǎng)試點(diǎn)城市提出了意見和設(shè)想。

      報(bào)告中，來自CSST研究院的代表以題為“智慧技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用”講述了CSST新能源汽車背景與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、智能駕駛技術(shù)進(jìn)入新階段、新一代智能交通系統(tǒng)的技術(shù)三方面內(nèi)容。其中，在新一代智能駕駛技術(shù)的特點(diǎn)中，CSST研究院認(rèn)為，智慧城市時(shí)代的智能交通將是“不堵車”、“不撞車”和實(shí)現(xiàn)“低碳交通”的新一代智慧交通系統(tǒng)，這是CSST戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中新能源汽車和智能系統(tǒng)兩大領(lǐng)域的重要交集。

      CSST與香港中文大學(xué)共同研究，針對(duì)純電力汽車進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、地盤系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、智能交互系統(tǒng)等方面進(jìn)行研究與開發(fā)，已經(jīng)生產(chǎn)出有別于目前純電動(dòng)的智慧新能源原型車，具有不追尾、不偏道等主動(dòng)安全提醒/控制策略、語音交互、智能車匙等智能規(guī)劃與交互功能，搶占世界汽車物聯(lián)網(wǎng)科技經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)，開創(chuàng)一個(gè)重大戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)。

      CSST研究院與會(huì)代表指出，在未來智慧低碳城市中，將建立區(qū)域、宏觀、中觀、微觀一體化的多層次交通模型，結(jié)合人工智能技術(shù)、現(xiàn)代控制理論、計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等廣泛應(yīng)用于城市交通控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)，滿足不同層面與類別的交通決策支持需求，把道路通行能力提高3-6倍以上，消除城市現(xiàn)今常見的交通堵塞。