在新制式軌道交通車輛上，液壓制動系統(tǒng)必須確?？焖?、可靠和可控的制動動作。為了滿足這些要求，設(shè)計師必須考慮到一些指導(dǎo)原則。靈敏度控制的先決條件是液壓制動系統(tǒng)本身的液壓缸盡可能地實現(xiàn)線性運動，并且僅允許呈現(xiàn)微小的滯后。
　　所以，液壓制動系統(tǒng)應(yīng)具有以下特點：
    （1）可控性。為了實現(xiàn)可控的制動動作，制動液壓力必須盡可能穩(wěn)定地可調(diào)。
    （2）快速性。作為控制元件的液壓閥的響應(yīng)時間必須很短，以便在制動指令開始之時實現(xiàn)最小的時間滯后。
    液壓閥通常選用比例閥，所以，比例閥被應(yīng)用在現(xiàn)代化的液壓制動系統(tǒng)中。比例電磁鐵具有有效地控制閥芯位置及工作壓力，使制動液壓力呈線性增加。該液壓制動系統(tǒng)通常配有比例壓力閥或比例節(jié)流閥。比例壓力閥、比例節(jié)流閥和電子控制系統(tǒng)對液壓回路進(jìn)行閉環(huán)控制，目的是為了確保良好的可控性，這些閥呈現(xiàn)出很小的滯后，并且可以精確地調(diào)節(jié)系統(tǒng)線性度。這樣的設(shè)計原則常常在壓力閉環(huán)回路中被應(yīng)用，使泄漏量和控制油量變小。在彈簧加載的制動系統(tǒng)中，可以避免制動閘片的連軸打滑，使壓力損失幾乎為零。
　　 （3）可靠性。為保證液壓制動系統(tǒng)的全時可靠的功能，其組件必須滿足嚴(yán)格的可靠性要求。
　　 （4）功效性。液壓制動系統(tǒng)的功耗必須最小化，以避免液壓系統(tǒng)在運行過程中過熱，產(chǎn)生高溫現(xiàn)象。
　　 （5）耐久性。液壓制動系統(tǒng)是由現(xiàn)代高性能的材質(zhì)制成的，這是耐久的性能保證和低維護(hù)成本的關(guān)鍵條件。
　　 （6）緊湊性。液壓制動控制單元、液壓制動器應(yīng)該都具備出色的功率密度。從而盡可能實現(xiàn)緊湊的尺寸和最小的空間要求。