遠(yuǎn)程地磅采集系統(tǒng)的制作方法

本實(shí)用新型涉及無(wú)人值守和稱(chēng)重系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有地磅稱(chēng)重主要有兩種，種是在稱(chēng)重時(shí)人工手動(dòng)抄錄表頭數(shù)據(jù)并進(jìn)行記錄后統(tǒng)計(jì)分析，第二種人工操作軟件稱(chēng)重并獲取表頭數(shù)據(jù)記錄后由軟件輔助統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，第二種方法雖然較種不少，但是由于該工作比較簡(jiǎn)單并且隨著儲(chǔ)糧信息科技化的發(fā)展，無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的需求應(yīng)運(yùn)而生，可以幫助庫(kù)里節(jié)約人員安排方面的資源。
從數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析方面來(lái)說(shuō)，人工統(tǒng)計(jì)分析由于長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)性的工作容易疲勞，極其容易統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤。而將所有數(shù)據(jù)采集后由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析不僅更加準(zhǔn)確，杜絕了人為原因造成的錯(cuò)誤，也可以從各種維度進(jìn)行數(shù)據(jù)的展示和分析，為庫(kù)里保管員和的決策提供了有效依據(jù)。
并且該系統(tǒng)考慮到了各種異常情況的發(fā)生，從根源杜絕了因?yàn)槿藛T操作錯(cuò)誤造成的統(tǒng)計(jì)信息錯(cuò)誤和因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛錯(cuò)誤操作造成的損失，有效避免了糧庫(kù)和售糧者因?yàn)閿?shù)據(jù)錯(cuò)誤后產(chǎn)生的扯皮行為，并且智能化無(wú)人值守也在數(shù)據(jù)的源頭有效避免了因?yàn)槿藶橛幸獯鄹谋眍^數(shù)據(jù)造成的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)，從而在解放庫(kù)里人員安排資源的基礎(chǔ)上充分保證稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確無(wú)誤，有效避免了因?yàn)槿藶樵蛟斐傻腻e(cuò)誤或者行為造成的雙方利益損失。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：
一種智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)，包括地磅，所述地磅的兩端分別設(shè)置有地感線圈，位于地磅的一側(cè)的前端和后端分別依次從外到內(nèi)設(shè)置有車(chē)牌識(shí)別攝像頭、道閘、攝像機(jī)和立桿球機(jī)；所述地磅兩側(cè)外部分別設(shè)置有紅外光柵；還包括兩個(gè)音柱和LED屏，所述音柱和LED屏的信號(hào)與道閘連通；還包括磅房，所述磅房?jī)?nèi)設(shè)置有表頭和稱(chēng)重工控機(jī)，所述磅房的外部設(shè)置有信息箱，位于磅房外部還設(shè)置有傳送機(jī)控制柜，所述表頭、稱(chēng)重工控機(jī)傳送機(jī)控制柜的信號(hào)均與信息箱連通；車(chē)牌識(shí)別攝像頭、道閘、攝像機(jī)和立桿球機(jī)的信號(hào)全部與信息箱連通。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：
所述地感線圈的總寬為40-80cm。
所述地感線圈在道閘攔桿正下方前后20-50cm。
本實(shí)用新型的有益效果如下：
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，本系統(tǒng)不僅對(duì)地磅和表頭的選型要求附帶屏蔽防干擾功能，而且使用多角度的攝像頭進(jìn)行監(jiān)控和稱(chēng)重截圖的抓拍，可以進(jìn)行視頻回放和圖片查閱，而且通過(guò)車(chē)牌識(shí)別攝像頭、讀卡器、紅外光柵、提示信息音柱和提示信息LED顯示屏等設(shè)備使得系統(tǒng)能夠在無(wú)人值守的情況下提示司機(jī)進(jìn)行正確的稱(chēng)重操作并記錄數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型配備的讀卡器讀取卡內(nèi)信息時(shí)能夠正確獲取都卡所綁定的單據(jù)信息，并且能區(qū)分卡是否為庫(kù)區(qū)使用內(nèi)部卡。
本實(shí)用新型配備的多攝像頭能夠從多維度監(jiān)控整個(gè)無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的作業(yè)區(qū)域。
本實(shí)用新型配備的表頭連接外部顯示屏能夠讓司機(jī)實(shí)時(shí)了解重量信息。
本實(shí)用新型配備的停車(chē)指示牌、減速帶和停車(chē)線能夠充分幫助司機(jī)正確將車(chē)停到地磅范圍內(nèi)。
本實(shí)用新型配備的提示信息音柱和LED顯示屏能夠替代人工進(jìn)行下一步操作的提示，因?yàn)槭菬o(wú)人值守，所以音柱和LED顯示屏必須具備至少一樣。
本實(shí)用新型配備的紅外光柵在地磅兩端，能夠正確高效地判定車(chē)輛有沒(méi)有超出地磅范圍從而防止稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)誤。
本實(shí)用新型自動(dòng)稱(chēng)重控制模塊在車(chē)輛上磅后會(huì)對(duì)表頭數(shù)據(jù)已經(jīng)各硬件采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在符合完成稱(chēng)重條件時(shí)記錄數(shù)據(jù)，具有高效穩(wěn)定的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型有效解決了庫(kù)里人員安排方面的壓力并且充分杜絕了庫(kù)方與往來(lái)單位因?yàn)榉Q(chēng)重?cái)?shù)據(jù)爭(zhēng)執(zhí)而產(chǎn)生的扯皮行為。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1、磅房；2、表頭；3、稱(chēng)重工控機(jī)；4、信息箱；5、傳送機(jī)控制柜；6、音柱；7、LED屏；8、車(chē)牌識(shí)別攝像頭；9、道閘；10、紅外光柵；11、攝像機(jī)；12、立桿球機(jī)；13、地感線圈；14、地磅。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。
如圖1所示，本實(shí)施例的智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)，包括地磅14，地磅14的兩端分別設(shè)置有地感線圈13，位于地磅14的一側(cè)的前端和后端分別依次從外到內(nèi)設(shè)置有車(chē)牌識(shí)別攝像頭8、道閘9、攝像機(jī)11和立桿球機(jī)12；地磅14兩側(cè)外部分別設(shè)置有紅外光柵10；還包括兩個(gè)音柱6和LED屏7，音柱6和LED屏7的信號(hào)與道閘9連通；還包括磅房1，磅房1內(nèi)設(shè)置有表頭2和稱(chēng)重工控機(jī)3，磅房1的外部設(shè)置有信息箱4，位于磅房1外部還設(shè)置有傳送機(jī)控制柜5，表頭2、稱(chēng)重工控機(jī)3傳送機(jī)控制柜5的信號(hào)均與信息箱4連通；車(chē)牌識(shí)別攝像頭8、道閘9、攝像機(jī)11和立桿球機(jī)12的信號(hào)全部與信息箱4連通。
地感線圈13的總寬為40-80cm。
地感線圈13在道閘攔桿正下方前后20-50cm。
本實(shí)用新型所述的地磅14和表頭2，獲取地磅實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并具有防干擾防功能；
本實(shí)用新型所述的立桿球機(jī)12，用于監(jiān)控車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)車(chē)廂的實(shí)景并可以在稱(chēng)重完成時(shí)抓拍圖片留存供查詢(xún)；
本實(shí)用新型所述地磅14兩端攝像機(jī)11，用于監(jiān)控車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)車(chē)頭車(chē)尾的車(chē)牌照信息并可以在稱(chēng)重完成時(shí)抓拍圖片留存供查詢(xún)；
本實(shí)用新型所述的車(chē)牌識(shí)別攝像頭8，用于識(shí)別前來(lái)稱(chēng)重車(chē)輛的車(chē)牌信息；
本實(shí)用新型所述的讀卡器(圖中未標(biāo)注,連接在磅房1的電腦中)，根據(jù)所刷卡識(shí)別前來(lái)稱(chēng)重車(chē)輛的單據(jù)信息；
本實(shí)用新型所述的語(yǔ)音提示音柱6和提示信息LED顯示屏7，用于在稱(chēng)重各環(huán)節(jié)提示司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)操作；
本實(shí)用新型所述的紅外光柵10，用于判斷車(chē)輛是否停在地磅范圍內(nèi)；
本實(shí)用新型所述的稱(chēng)重工控機(jī)3，用于進(jìn)行稱(chēng)重軟件的運(yùn)行和實(shí)時(shí)視頻的查看；
本實(shí)用新型所述的遠(yuǎn)程控制傳輸帶(即傳送機(jī)控制柜5)，根據(jù)單據(jù)是否稱(chēng)重可以遠(yuǎn)程控制是否允許卸糧。
本實(shí)用新型提供的智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)將庫(kù)里原來(lái)的紙質(zhì)化辦公升級(jí)到數(shù)字無(wú)紙化辦公，不僅大大提升了稱(chēng)重環(huán)節(jié)的工作效率，還減輕了庫(kù)里安排工作的人員成本；其次，稱(chēng)重環(huán)節(jié)的所有圖片都可以查詢(xún)，有效杜絕了人為干擾造成的稱(chēng)重結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題，并且傳送帶的只能控制也有效防止了沒(méi)有稱(chēng)重的車(chē)輛完成卸糧后對(duì)雙方利益造成損失。
另外，還需要說(shuō)明如下幾點(diǎn)：
本實(shí)用新型地磅14和表頭2的連接線采用屏蔽線防干擾，保證從地磅傳感器到表頭的數(shù)據(jù)正確無(wú)誤，并且表頭具有屏蔽無(wú)線信號(hào)防止遙控干擾的功能，能有充分保證稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)人為的干擾；
本實(shí)用新型立桿球機(jī)12為高清帶紅外功能的球機(jī)，不僅可以保證高清實(shí)時(shí)監(jiān)控地磅稱(chēng)重區(qū)域，并且可以保證夜晚或者光線較差是的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面，是數(shù)字化稱(chēng)重防止人為原因?qū)е路Q(chēng)重?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)誤的重要保證；
本實(shí)用新型抓拍攝像頭也是高清攝像頭，要求安裝位置在地磅兩端正對(duì)車(chē)頭車(chē)尾，可以保證能夠在監(jiān)控中準(zhǔn)確看到車(chē)輛的牌照信息，確認(rèn)稱(chēng)重車(chē)輛無(wú)誤，防止稱(chēng)重車(chē)輛與一卡通不對(duì)應(yīng)，并且抓拍圖片存檔后可供回看，在發(fā)生業(yè)務(wù)員糾紛時(shí)有圖片依據(jù)；
本實(shí)用新型紅外光柵10為54對(duì)紅外對(duì)射光柵，安裝要求緊靠地磅兩端安裝，保證判斷車(chē)輛在地磅上位置的準(zhǔn)確性，并且54對(duì)光柵可以兼顧車(chē)輛從上到下所有高度，保證車(chē)輛所有部位都在地磅范圍內(nèi)才能進(jìn)行稱(chēng)重，確保了以為認(rèn)為停車(chē)位置錯(cuò)誤造成的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；
本實(shí)用新型車(chē)牌識(shí)別攝像頭8要求安裝在地磅兩端，根據(jù)實(shí)際需求攝像頭正對(duì)地磅區(qū)域或背對(duì)地磅區(qū)域，用以抓拍開(kāi)到攝像頭前的車(chē)輛并識(shí)別車(chē)牌號(hào)后在系統(tǒng)中查詢(xún)?cè)撥?chē)輛的信息并判斷是否需要稱(chēng)重；
本實(shí)用新型稱(chēng)重工控機(jī)3配備多串口網(wǎng)絡(luò)通訊口和無(wú)線網(wǎng)功能，可以滿(mǎn)足多種硬件設(shè)備的集成控制，并且工控機(jī)的硬件配置足夠運(yùn)行各種配套程序，運(yùn)行高效且穩(wěn)定；
本實(shí)用新型語(yǔ)音提示音柱6和LED顯示屏7要求安裝在醒目的位置，保證能有有效地想司機(jī)傳遞稱(chēng)重軟件的所有信息；
本實(shí)用新型輸送機(jī)控制設(shè)備為移動(dòng)式控制設(shè)備，大大提高了庫(kù)里實(shí)施傳送帶自動(dòng)控制的便利性，輸送機(jī)控制設(shè)備可以實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛與倉(cāng)房的對(duì)應(yīng)關(guān)系，保證車(chē)輛不會(huì)將糧食卸錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)，并且可以有效防止沒(méi)有完成稱(chēng)重的車(chē)輛卸糧，避免了因?yàn)殡娮臃Q(chēng)重異常而糧食已經(jīng)入庫(kù)造成的業(yè)務(wù)糾紛。
該智能化無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的主要核心是車(chē)輛的準(zhǔn)確識(shí)別和重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確保存。
首先是車(chē)輛的識(shí)別，不僅采用了遠(yuǎn)近距離讀卡器結(jié)合的方式驗(yàn)證車(chē)輛攜帶的IC卡信息，并且采用了的高清車(chē)牌識(shí)別攝像頭，光線較好的情況下識(shí)別準(zhǔn)確率能夠達(dá)到98％，即使光線較差的情況下也能保證95％的識(shí)別準(zhǔn)確率，將車(chē)牌識(shí)別攝像頭識(shí)別到的車(chē)牌號(hào)與讀卡器獲取到IC卡中的車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比校驗(yàn)，確認(rèn)車(chē)輛信息的正確，從而避免了重量信息與車(chē)輛信息對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤導(dǎo)致的系統(tǒng)數(shù)據(jù)混亂；
其次是重量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確保存，重量數(shù)據(jù)的保存不僅在于表頭的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，而且需要判斷當(dāng)前條件是否可以完成稱(chēng)重并保存相應(yīng)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和視頻截圖；表頭采用了的屏蔽抗干擾技術(shù)，可以充分保證表頭數(shù)據(jù)的正確性，并且多種設(shè)備集中監(jiān)控保證了車(chē)輛停止的位置符合稱(chēng)重的要求；而且表頭傳輸數(shù)據(jù)快也為無(wú)人值守稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)快速校驗(yàn)比對(duì)提供了便利，使得程序能夠很快獲取到地磅穩(wěn)定的數(shù)據(jù)，防止因?yàn)榈匕鯏?shù)據(jù)不停波動(dòng)導(dǎo)致無(wú)人值守稱(chēng)重?zé)o法完成。
以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
技術(shù)特征：
1.一種智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)，其特征在于：包括地磅(14)，所述地磅(14)的兩端分別設(shè)置有地感線圈(13)，位于地磅(14)的一側(cè)的前端和后端分別設(shè)置有車(chē)牌識(shí)別攝像頭(8)、道閘(9)、攝像機(jī)(11)和立桿球機(jī)(12)；所述地磅(14)兩側(cè)外部分別設(shè)置有紅外光柵(10)；還包括兩個(gè)音柱(6)和LED屏(7)，所述音柱(6)和LED屏(7)的信號(hào)與道閘(9)連通；還包括磅房(1)，所述磅房(1)內(nèi)設(shè)置有表頭(2)和稱(chēng)重工控機(jī)(3)，所述磅房(1)的外部設(shè)置有信息箱(4)，位于磅房(1)外部還設(shè)置有傳送機(jī)控制柜(5)，所述表頭(2)、稱(chēng)重工控機(jī)(3)傳送機(jī)控制柜(5)的信號(hào)均與信息箱(4)連通；車(chē)牌識(shí)別攝像頭(8)、道閘(9)、攝像機(jī)(11)和立桿球機(jī)(12)的信號(hào)全部與信息箱(4)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)，其特征在于：所述地感線圈(13)的總寬為40-80cm。
3.如權(quán)利要求1所述的智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)，其特征在于：所述地感線圈(13)在道閘攔桿正下方前后20-50cm。
技術(shù)總結(jié)
一種智能化無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)，包括地磅，地磅的兩端分別設(shè)置有地感線圈，位于地磅的一側(cè)的前端和后端分別設(shè)置有車(chē)牌識(shí)別攝像頭、道閘、攝像機(jī)和立桿球機(jī)；地磅兩側(cè)外部分別設(shè)置有紅外光柵；還包括兩個(gè)音柱和LED屏，音柱和LED屏的信號(hào)與道閘連通；還包括磅房，磅房?jī)?nèi)設(shè)置有表頭和稱(chēng)重工控機(jī)，磅房的外部設(shè)置有信息箱，位于磅房外部還設(shè)置有傳送機(jī)控制柜，表頭、稱(chēng)重工控機(jī)傳送機(jī)控制柜的信號(hào)均與信息箱連通；車(chē)牌識(shí)別攝像頭、道閘、攝像機(jī)和立桿球機(jī)的信號(hào)全部與信息箱連通。系統(tǒng)不僅對(duì)地磅和表頭的選型要求附帶屏蔽防干擾功能，而且使用多角度的攝像頭進(jìn)行監(jiān)控和稱(chēng)重截圖的抓拍，可以進(jìn)行視頻回放和圖片查閱。

技術(shù)研發(fā)人員：陸波;夏榮榮;段蒙蒙;丁文杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中科怡海發(fā)展江蘇股份公司;中科怡海發(fā)展有限公司
文檔號(hào)碼：
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.10
技術(shù)公布日：2017.09.12