市場上對于
玉柴發(fā)電機(jī)組尾氣消煙通常采取的做法是：采用水噴淋方法或者石灰水循環(huán)噴淋方法，但是這兩種方法不能吸收二氧化硫和碳煙，并會對減輕柴油發(fā)電機(jī)尾氣的黑度，也對尾氣的刺激性氣味無能為力；而且在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，采用水噴淋治理工藝會耗水量巨大，其排放的水還會造成二次污染。
在一些具有隱蔽要求的工程中，經(jīng)常使用柴油機(jī)組內(nèi)部冷卻，一般采用閉式風(fēng)冷和閉式水冷兩種方法。閉式風(fēng)冷的方法，換熱器內(nèi)采用空氣和水作為換熱介質(zhì)，位于柴油機(jī)機(jī)頭出，其中，設(shè)置專用的風(fēng)扇加快換熱器中的冷卻介質(zhì)與周圍空氣的熱交換，溫度滿足要求的冷卻介質(zhì)才可以進(jìn)行再次利用。空氣-水換熱器排除的空氣溫度較高（一般在 50℃），機(jī)頭發(fā)熱量較大，通過排風(fēng)管將高溫空氣直接排至室外。如圖所示。
閉式水冷柴油發(fā)電機(jī)組中，水冷卻器安裝在柴油機(jī)機(jī)頭，冷卻介質(zhì)水冷卻器實(shí)現(xiàn)換熱效果將機(jī)頭余熱排出。這種方法應(yīng)當(dāng)注意冷卻水的來源。如圖所示。
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