當(dāng)前位置:中美貿(mào)易網(wǎng) > 技術(shù)中心 > 所有分類
1、系統(tǒng)概述
鐵路軌道沿線地處邊遠(yuǎn)地區(qū),人煙稀少,人工詢查難度大,只能對(duì)遭到破壞的防護(hù)圍欄進(jìn)行善后修補(bǔ)處理,安保措施無法實(shí)時(shí)處理嚴(yán)重滯后。大型網(wǎng)絡(luò)型光纖周界報(bào)警系統(tǒng),采用長距離多防區(qū)探測(cè)手段,能借助系統(tǒng)多級(jí)聯(lián)網(wǎng)方式將系統(tǒng)有效的整合,形成鐵路沿線有效的長距離光纖預(yù)警模式,通過環(huán)境適應(yīng)模式對(duì)各個(gè)監(jiān)管區(qū)域進(jìn)行信號(hào)預(yù)警調(diào)整,能有效降低誤報(bào),虛警和防破壞預(yù)警。大大降低沿線被破壞的風(fēng)險(xiǎn),確保沿線的高鐵車輛的安全運(yùn)營。
京安能長期致力于為軌道交通領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)保障的光纖預(yù)警系統(tǒng)整合解決方案,系統(tǒng)針對(duì)軌道交通沿線跨度距離長,地形地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,溫差大等諸多因素。在光纖系統(tǒng)整合方式上基于無源光纖網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌綔y(cè)距離長,環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等諸多因素,系統(tǒng)運(yùn)用第三代環(huán)境適應(yīng)分析技術(shù),解決光纖周界預(yù)警的準(zhǔn)確率及誤報(bào)率的發(fā)生,借助系統(tǒng)探測(cè)距離長,多級(jí)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)將漫長的軌道線路防范區(qū)域有效整合并實(shí)現(xiàn)級(jí)聯(lián)集控,確保軌道沿線的安全,同時(shí)保證運(yùn)輸線路的高效運(yùn)營。
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3、系統(tǒng)組成
管理端:JAN周界報(bào)警系統(tǒng)軟件、第三方接警平臺(tái)、第三方標(biāo)準(zhǔn)開關(guān)量報(bào)警主機(jī)
探測(cè)端:JAN-VOC-S40振動(dòng)光纖周界報(bào)警系統(tǒng)系統(tǒng)主機(jī)、數(shù)據(jù)采集通道卡、聯(lián)動(dòng)通道卡、JAN-VOC-2500防區(qū)分割包、振動(dòng)光纜。
4、系統(tǒng)特點(diǎn)
5、案例圖片