4月21日，湖北省鄂西高速公路管理處和中交二院的檢測(cè)人員，利用超聲波“無(wú)損探傷”檢測(cè)一高橋—四渡河特大橋，既確保四渡河特大橋的安全健康運(yùn)行，又為大橋養(yǎng)護(hù)提供更加科學(xué)、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)資料。

　　地處湖北宜昌與恩施交界處的四渡河特大懸索橋，是滬渝高速公路控制性橋梁工程。大橋主跨為900米，塔頂至峽谷谷底高差達(dá)650米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，是目前國(guó)內(nèi)在深山峽谷里修建的全橋最長(zhǎng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。比高橋法國(guó)米約大橋分別高307米和290米，被譽(yù)為“一高懸索橋”和“天路中的天橋”。

　　當(dāng)日的檢測(cè)，主要是針對(duì)四渡河特大橋右幅宜昌岸橋頭塔連桿銷軸的探傷檢查。四渡河特大橋是一座主跨900米的鋼桁架懸索結(jié)構(gòu)的特殊結(jié)構(gòu)橋梁，而塔連桿位于懸索橋加勁桁架的端頭，設(shè)在靠梁端塔柱內(nèi)側(cè)，主要用于適應(yīng)梁端大變幅活載以及控制主桁架梁端豎向變位，此次檢測(cè)的銷軸是連接主塔與塔連桿的主要部件。檢測(cè)中，專業(yè)檢測(cè)人員手拿如雜志大小的超聲波探傷儀，通過(guò)探傷儀外接的金屬探頭在塔連桿銷軸上來(lái)回移動(dòng)，相關(guān)的數(shù)據(jù)就被記錄下來(lái)實(shí)時(shí)傳送到了電腦。“探傷儀是利用超聲波會(huì)在材料介質(zhì)上產(chǎn)生反射聲波的原理，把在銷軸上相關(guān)的反射聲波數(shù)據(jù)輸入電腦進(jìn)行分析，以了解銷軸的實(shí)際狀態(tài)?！睓z測(cè)人員介紹，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間短，且不會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成任何損傷，是一種高效、安全的檢測(cè)方式。下一步，養(yǎng)護(hù)人員將進(jìn)一步對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并據(jù)此科學(xué)開(kāi)展大橋的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)。

　　超聲波探傷檢測(cè)是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進(jìn)入另一截面時(shí)，在界面邊緣發(fā)生反射的特點(diǎn)來(lái)檢查零件缺陷的一種方法，當(dāng)超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內(nèi)部，遇到缺陷與零件底面時(shí)就分別發(fā)生反射波來(lái)，在熒光屏上形成脈沖波形，根據(jù)這些脈沖波形來(lái)判斷是否出現(xiàn)缺陷以及位置和大小。