在空壓機(jī)起動箱中，電動機(jī)開停機(jī)由儀控柜中中間繼電器的觸點(diǎn)來完成，空壓機(jī)受系統(tǒng)壓力控制自動起停，即系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定上限0.75MPa時，機(jī)組卸荷運(yùn)行，運(yùn)行時間達(dá)到設(shè)定時間而系統(tǒng)壓力還沒有下降到系統(tǒng)設(shè)定壓力下限0.4MPa以下，機(jī)組自動卸荷停機(jī)。

　　如果用氣量大，機(jī)組將無卸荷停機(jī)，加載運(yùn)行至卸荷運(yùn)行，周而復(fù)始。這些控制靠儀控柜中壓力繼電器、時間繼電器和中間繼電器來完成，空壓機(jī)組運(yùn)行在自動控制狀態(tài)，運(yùn)行人員除每班巡查兩次外，機(jī)組處于無人監(jiān)護(hù)狀態(tài)。

　　造成自耦變壓器發(fā)熱著火的原因是電動機(jī)在起動過程中主接觸器不吸合，電動機(jī)不能全壓運(yùn)行，而帶著自耦變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，致使其發(fā)熱著火。造成中間繼電器不吸合原因有兩個：

　　一是由于空壓機(jī)電機(jī)為138kW，主接觸器選用交流接觸器，其銜鐵較重，在空壓機(jī)每次起動時振動很大，久而久之將其自身線圈引線頭振落或銜鐵受卡，使正常運(yùn)行時，應(yīng)當(dāng)由中間繼電器的常開觸點(diǎn)和自耦變壓器星形點(diǎn)接觸器常閉觸點(diǎn)使繼電器吸合而吸合不了，電動機(jī)帶著自耦變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，此時自耦變壓器變成電抗器，線圈發(fā)熱而釀成事故；

　　二是控制回路中時間繼電器損壞，致使電動機(jī)始終經(jīng)過自耦變壓器減壓運(yùn)行，自耦變壓器發(fā)熱而著火燒壞。