常用液控蝶閥主要有哪兩種形式常用兩種：

1、重錘式液控蝶閥,重錘自動保壓式液控蝶閥一般采用重錘蓄能；

2、蓄能器式液控蝶閥,非重錘式液控蝶閥一般采用皮囊式蓄能罐蓄。

二、蝶閥的液控原理

開閥過程

當循環(huán)泵需要啟動運行時，首先啟動蝶閥的油泵電機，帶動油泵運轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)濾網(wǎng)、油泵、調(diào)速閥、單向閥及高壓膠管進入油缸，推動油缸活塞移動，沒通過調(diào)速閥的多余液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱，油缸活塞帶動與之相連的連接頭使重錘升起，并同時帶動閥軸使碟板開啟，當開啟到15°時，聯(lián)鎖循環(huán)泵啟動，蝶閥繼續(xù)開起至全開位置，隨后蓄能器充油至額定值撞動行程開關(guān)，使油泵電機停止，完成蝶閥的開啟及循環(huán)泵的啟動。

關(guān)閥過程

當循環(huán)泵需要停運時，則電磁閥打開，在重錘的作用下，油缸內(nèi)的壓力油經(jīng)快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥，快關(guān)調(diào)節(jié)閥，慢關(guān)調(diào)節(jié)閥，高壓膠管，常開的手動閥和電磁閥流入油箱，利用重錘勢能帶動蝶板關(guān)閉蝶閥。當關(guān)閥到15°時，聯(lián)鎖循環(huán)泵停運。

全開后自動保壓過程

為保證油缸長期工作時壓力不低于所需油壓，使重錘不因油壓力過低而下降，在液壓系統(tǒng)油路中并聯(lián)一彈簧式蓄能器。一般情況下，蓄能器油壓為額定值，當系統(tǒng)微量內(nèi)泄漏時，蓄能器就向系統(tǒng)補油，當油壓下降到下限值(仍高于油缸所需油壓)，蓄能器上補油行程開關(guān)自動動作，油泵電機啟動將蓄能器充滿油，達到設(shè)定壓力后，另一停油泵電機行程開關(guān)動作，使油泵電機停止，完成系統(tǒng)的自動補油保壓。使蝶閥穩(wěn)定在開位。