動力刀塔是一種本身具有動力源，可單獨向刀提供主運動和進給運動，進而完成銑、鉆、螳等加工工序，其作為車銑復(fù)合機床的重要機構(gòu)并不是新發(fā)明，而是從普通車床刀架不斷進化演變而來?？梢园凑談恿υ葱问健⒌侗P形式、軸聯(lián)接器形式、動力刀座接口形式等進行多種分類。動力刀塔的出現(xiàn)。使得機床類型界限模糊、使得生產(chǎn)加工效率大大增長。

動力刀塔是車銑復(fù)合機床中的主要技術(shù)之一。車銑復(fù)合機床可實現(xiàn)在同一機床上進行復(fù)雜零件的加工，將車削(turning)、鉆孔[drilling)、攻絲(thread cutting)、端面切憎(slot cutting)、側(cè)面切槽(keyway cutting)、側(cè)面銑削(face cutting)、角度鉆孔(c-axisangle drilling)、曲線銑削加工均在一臺車銑復(fù)合數(shù)控機床完成、大大減少了生產(chǎn)工序和累積公差。車銑復(fù)合數(shù)控機床裝備的動力刀塔一般包括盤形刀塔、方形刀塔和刀塔，且以盤形刀塔應(yīng)用廣。

動力刀塔的種類目前市場上裝備數(shù)控機床的動力刀塔主要分為兩大主流，一是日系機床廠商各自開發(fā)的動力刀塔，由于其刀座沒有統(tǒng)一規(guī)范而難以應(yīng)用，另一主流為刀塔制造廠商開發(fā)的動力刀塔。目前較大的刀塔制造商皆屬歐系公司，如Sauter(德國)、Dup1omatic(意大利)、Baruffa1di(意大利)等，在刀塔設(shè)計開發(fā)上大多遵循德式快換刀座(VDI Toolholder System)規(guī)范，由于“VDI規(guī)范”擁有較大市場占有量，所以歐系刀塔制造公司產(chǎn)品屬目前市場主流。動力刀塔按照動力源、刀盤形式、軸聯(lián)接器、動力刀座的不同而進行分類：(1)動力源(source of poer)：動力源是指刀塔換刀時的動力來源，為了適應(yīng)快速換刀的趨勢，在伺服電動機輸出功率以及材料強度提升的情況下，液壓電動機逐漸被伺服電動機所取代。(2)刀盤形式(types of tool disk)：依加工的方式，可約略將刀盤分為圓型軸向刀盤與多角形徑向刀盤，圓型軸向刀盤剛性較佳，但刀具干涉范圍較大，而多角形徑向刀盤雖然剛性略差，但是當(dāng)搭配副主軸時，可進行背向加工。此外，另有一種星形軸向刀盤，雖然刀具座并非都具銑削功能，但是刀具干涉的范圍相較干圓型刀盤小很多。(3)軸聯(lián)接器(Hirth-type gearing)：軸聯(lián)接器直接影響到動力刀塔的精度以及切削時的剛性，可分為兩片式與三片式兩種，目前動力刀塔皆屬三片式的結(jié)構(gòu)，雖然三片式的剛性較兩片式賂差，但是三片式構(gòu)造的防水性與防屑性均佳，且刀盤只需作旋轉(zhuǎn)而不需作推出的動作，有利于換刀時間的縮短與動力刀塔的設(shè)計。(4)動力刀座(Driven tool holder)：動力刀座又稱“動力頭”,是使用在車削中心動力刀塔上、可以裝夾鉆頭、銑刀和絲錐的刀座，它可以在動力刀塔電動機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，帶動刀具轉(zhuǎn)動，可以在工件完成車削后進行銑削、鉆削和攻絲的工序。可以將以前需要在車床、銑床和鉆床上完成的工件一次裝夾在車削中心上完成，從而使帶有動力刀座的數(shù)控車床搖身一變成為“車銑復(fù)合加工中心”，簡稱為“車削中心”，可見動力刀座大大擴展了數(shù)控車床的功能。同時，動力刀座作為動力刀塔和切削刀具之間重要的連接。在整個刀鏈系統(tǒng)中扮演著重要的角色。動力刀座本身的性能是決定工件加工效果的重要因素。

動力刀座的分類如根據(jù)結(jié)構(gòu)和外形可分為0°(軸向)刀座、90°(徑向直角)刀座、直角后縮(又稱位短式)刀座以及其他結(jié)構(gòu)的刀座，如根據(jù)冷卻方式可分為外冷式刀座和外冷加內(nèi)冷(中心冷)式刀座：如根據(jù)鉛人輸出轉(zhuǎn)速比則可分為等速刀座、升速刀座和降速刀座，如根據(jù)輸入接口類型分為VDI(德式快換刀座)方式和BMT(base mount tooling螺栓緊固)方式等。動力刀座輸入接口取決于機床動力刀塔的接口形式，一般動力刀塔都會遵循VDI規(guī)范。一字形的DIN1809與零點定位齒型DIN 5480和漸開線栓檔型DIN 5482這三種形式的刀具座常被使用，又以DIN 5480接口可供剛性攻絲，以及脫離-咬合較容易，逐漸被廣泛使用。