灑水車輪轂軸承損壞的原因是什么?灑水車在使用中，輪轂軸承在高溫、高速、高負(fù)荷條件下長期工作，使用時(shí)間過長，往往容易產(chǎn)生磨損、燒蝕、斑點(diǎn)、破裂、疲勞剝落等現(xiàn)象。那么灑水車輪轂軸承損壞的原因是什么?

　　常見的灑水車輪轂軸承損壞如下：

　　1.軸承工作表面接觸應(yīng)力過大，承受負(fù)荷表面磨損和疲勞剝落。軸承的軸向和徑向間隙增大，工作中產(chǎn)生噪聲，與軸配合的正確位置受損。

　　2.軸承損壞的規(guī)律一般是保持架在受動(dòng)載荷后變形，然后從鉚接處開裂。保持架被切斷，軸承輥之間的鋼珠卡住，不能自由旋轉(zhuǎn)，使局部單位壓力過大，導(dǎo)致灑水輪轂工作表面金屬剝落損壞。

　　3.軸承內(nèi)外座圈表面異常磨損：正常使用條件下磨損不大，但當(dāng)沉淀物或硬顆粒侵入噴淋輪轂軸承，潤滑不足或潤滑油變質(zhì)時(shí)，容易產(chǎn)生急劇磨損，增加滾動(dòng)表面間隙，零件變形，損壞軸承及相關(guān)零件的正常運(yùn)行。

　　4.滾動(dòng)軸承的滾珠破裂、劃傷、分區(qū)松散、裝配和調(diào)整不良，特別是軸上的座圈太緊，拆卸方法不當(dāng)，工作中相互摩擦磨損，使?jié)L動(dòng)體松動(dòng)脫落，擠承。當(dāng)錐形軸承安裝過緊時(shí)，直徑較大的滾柱表面通常會(huì)損壞，軸承內(nèi)間隙過大，直徑較小的滾柱表面會(huì)損壞。

　　5.軸承燒傷變色或腐蝕：軸承運(yùn)行時(shí)高溫發(fā)熱退火，表面變色，軸承表面氧化腐蝕。

　　6.滾動(dòng)表面由于長期的交替應(yīng)力，往往會(huì)導(dǎo)致金屬疲勞和剝落。一開始，表面上只有輕微的金屬顆粒被剝離，但剝離的硬氧化物顆粒就像磨料一樣，加速了表面的磨損。當(dāng)軸承滾動(dòng)表面受力不均勻時(shí)，重力部位容易剝落。