反走刀車削細(xì)長桿時應(yīng)注意的問題
普通自動車床車削細(xì)長桿的方法很多，一般是利用跟刀架進行正走刀或反走刀車削，但反走刀車削與正走刀車削相比，有許多優(yōu)點，大多被采用。在普通自動車床在車削中容易出現(xiàn)兩種問題，一種是多棱形，這主要是刀具后角大，跟刀架爪部的R與工件所車出的直徑不符所致；另一種就是竹節(jié)問題，它是由在架子口跟好跟刀架后，在對刀、走刀到切削表面時，由切削深度由極小到突然增大，使切削力變化，工件產(chǎn)生向外讓刀，直徑突然變大，當(dāng)跟刀架走上大直徑時，測出的直徑又變小了，如此循環(huán)，使加工出的工件為竹節(jié)形。為了防止竹節(jié)形的產(chǎn)生，當(dāng)車好B段架子口時，仔細(xì)跟好跟刀架，對刀后反走刀，當(dāng)?shù)都饪斓紸點時，利用中拖板手柄，再吃深(0.04～0.08)mm，但要根據(jù)切削深度大小靈活掌握。
臺式自動車床絲杠擠壓調(diào)直法
對于直徑較大長度也較長，又存在幾個彎的絲杠，采用擠壓調(diào)直，效果很好。工作原理：采用調(diào)直工具，在外力的作用下，擠壓絲杠牙底表面，使其表面產(chǎn)生塑性變形，向軸向延伸，改變絲杠內(nèi)部應(yīng)力狀況，而使其變直。調(diào)直方法：先在臥式自動車床上或平臺上，測出絲杠彎曲的位置和方向，然后把彎曲的凹處向上，凸面向下與金屬墊板接觸。在凹處(200～300)mm范圍內(nèi)，使絲杠小徑的金屬變形，而達(dá)到調(diào)直的目的。在整個調(diào)直的過程中，檢測彎曲情況，打擊扁鏟擠壓交錯進行，直到把絲杠調(diào)直。此種方法，簡而易行，不僅適用于大小絲杠，而且也適用于軸類毛坯的調(diào)直，調(diào)直后也不易復(fù)原。
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