克魯勃潤滑劑如何保證工藝氣體壓縮機的正確潤滑

1. 碳氫烴類氣體在潤滑油中的溶解

烴類氣體如甲烷、丙烷、丁烷等氣體會不同程度溶解到潤滑油中，從而降低潤滑油的粘度。另外，這種溶解度與排氣壓力、溫度、氣體組分以及潤滑油的種類相關?；驹砣缦拢?/span>

• 排氣壓力越高，氣體溶解到潤滑油的溶解度越高；
• 排氣溫度越高，氣體溶解到潤滑油的溶解度越低；
• 氣體組分越重，氣體溶解到潤滑油的溶解度越高——重組分如C₂H₆或者C₇H₈溶解的程度高于輕組分如CH₄或者C₂H₆；
• 基礎經驗：“相似相溶原則”意思是極性潤滑油會吸收極性的氣體成分，而非極性的潤滑油吸收非極性氣體成分，氣體和潤滑油溶解度越高，潤滑油粘度降低也就越大。

下圖是不同氣體組分在不同基礎油的溶解度對比圖：

2. 工藝氣體壓縮機潤滑油的選擇

氣體組分的分析是選擇合適的氣體壓縮機油的主要工作。被壓縮介質中每種組分及其含量、壓縮機運行的各參數都必須要考慮到，因為這是選擇正確潤滑油的基礎信息。我們以一個實際的案例來說明如何應用“克魯勃氣體壓縮機模擬器”正確選擇潤滑油。

在這個案例中，氣體組分如下（摩爾百分比%）：

• 42.0 % 氫（H₂）
• 24.0 % 甲烷 （CH₄）
• 13.0 % 乙烷（C₂H₆）
• 11.0 % 丙烷（C₃H₈）
• 0.5 % 水（H₂O）
• 10.0 % C₂H₁₀, C₅H₁₂, C₆H₁₄
• 36 ppm H₂S
• 16 ppm HCl

壓縮機的基本信息如下：

• 噴油螺桿壓縮機
• 壓縮機比為0.5~6.0公斤
• 排氣溫度在75℃
• 根據OEM要求，實際運行溫度下最小粘度為10mm²/s
• 運行環(huán)境溫度在0℃到45℃

3. 實際運行工況下的粘度

將上述的基礎信息輸入到“克魯勃氣體壓縮機模擬器”（該程序由克魯勃潤滑劑總部根據長期溶解度的理論研究以及實踐經驗開發(fā)而成）中，計算出該氣體組分下選擇潤滑油的溶解度的大小。

然后，選擇合適粘度等級的潤滑油，以滿足壓縮機制造商設定的粘度要求(在這個案例中，運行時所要求的最小粘度是10mm²/s)。

4. 這對壓縮機的操作者有何益處？

在很多情況中，由于缺乏經驗，或者沒有意識到油氣組分之間的這種反應，會導致選用粘度過低的潤滑油。這樣會造成壓縮機的嚴重損壞甚至整個系統(tǒng)的癱瘓。由于壓縮機是油氣田復雜系統(tǒng)中的一部分，因此壓縮機的損壞也會對整個生產系統(tǒng)造成影響，而且成本巨大。

克魯勃開發(fā)的氣體壓縮機模擬器的作用就在于能夠利用技術理論和經驗來選擇粘度合適的潤滑油，從而保證壓縮機的安全可靠運行。該模擬器甚至能考慮到氣體組分在生產中的變化情況。壓縮機制造商能夠利用這個工具來幫助用戶選擇正確的潤滑油，減少用戶對潤滑問題的擔憂和投訴，保障壓縮機的正常運行。