滾動(dòng)軸承的摩擦很小，但它們的摩擦條件是變化的，在個(gè)別類(lèi)型的FAG軸承中，除了存在滾子間的接觸摩擦外，還存在著不同程度的滑動(dòng)摩擦。潤(rùn)滑摩擦也同樣存在。摩擦引起的熱量影響軸系的工作溫度。

滾動(dòng)體在滾道中滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，而滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生于保持架中滾動(dòng)體的引導(dǎo)面、保持架擋邊的引導(dǎo)面和滾子軸承的滾子表面與滾道擋邊之間。潤(rùn)滑摩擦是工作表面之間的潤(rùn)滑劑，在工作時(shí)發(fā)生擾動(dòng)由潤(rùn)滑劑內(nèi)部摩擦引起的。

摩擦組成和影響因素

空轉(zhuǎn)摩擦取決于潤(rùn)滑劑的流量、速度、工作粘度、FAG軸承密封和磨合情況。

散熱

摩擦?xí)D(zhuǎn)化為熱能。這些熱能必須要從FAG軸承中散發(fā)出去。根據(jù)摩擦熱和散熱的平衡可計(jì)算許用轉(zhuǎn)速 n_pen(參考：FAG軸承轉(zhuǎn)速)。

潤(rùn)滑油散熱，潤(rùn)滑油帶走一部分熱量。有冷卻裝置的循環(huán)油潤(rùn)滑散熱效果良好。脂潤(rùn)滑不能散熱。

通過(guò)軸承和軸承座散熱的效果取決于FAG、INA軸承和周?chē)Y(jié)構(gòu)的溫度差。必須考慮相鄰的熱源或熱輻射源。（上圖為軸承、軸承座之間的溫度分布）

摩擦力矩

摩擦力矩M是FAG軸承的運(yùn)動(dòng)阻力矩。

摩擦力矩的估算，軸承的工作條件：

• 中等載荷（P/C約等于0.1）
• 粘度比 K約等于1
• 中等轉(zhuǎn)速范圍
• 中心軸承主要受徑向載荷，推力軸承只受軸向載荷。

摩擦力矩M可以近似地由下列公式計(jì)算：

M = µ*F*d/2

M：總摩擦力矩（Nmm）
µ：摩擦系數(shù)
F：軸承受力的合力
d：軸承內(nèi)徑（mm）

常用的摩擦系數(shù)在下表中列出，表中數(shù)值不適用于與上述條件不同的場(chǎng)合（載荷大小、轉(zhuǎn)速、粘度）。

摩擦力矩的計(jì)算

FAG軸承的摩擦力矩決定于載荷、轉(zhuǎn)速和潤(rùn)滑油的粘度。摩擦力矩M是與載荷無(wú)關(guān)的摩擦力矩M₀和與載荷有關(guān)的摩擦力矩M₁之和。在重載荷和低轉(zhuǎn)速條件下，將有很大附加混合摩擦力矩加在M₀和M₁上面。在正常工作環(huán)境下產(chǎn)生使軸承工作表面分離的潤(rùn)滑膜時(shí)，全部摩擦力矩只包括M₀和M₁，即

M = M₀ + M₁ （N.mm）

在計(jì)算受軸向載荷的FAG圓柱滾子軸承的摩擦力矩時(shí)，必須考慮混合摩擦力矩的成分。有高滑動(dòng)率的FAG軸承，如滿裝圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承和止推軸承，在跑合時(shí)期以后，如果滿足下列條件，則在混合摩擦范圍以外工作。

n*v/(P/C)^0.5 大于等于9000

n：轉(zhuǎn)速
v：潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂中的基礎(chǔ)油的工作粘度

摩擦力矩的與載荷無(wú)關(guān)分量

M₀與工作粘度和轉(zhuǎn)速n有關(guān)。至于工作粘度是通過(guò)FAG軸承溫度影響到軸承摩擦。此引，軸承尺寸(dm）與軸承接觸面積的寬度對(duì)M₀有影響。M₀可由下式求得：

M₀ = f₀ * 10^-7 * (v * n)^2/3 * d³_m （N*mm）

f₀：與軸承類(lèi)型和潤(rùn)滑方式有關(guān)的系數(shù)（見(jiàn)下表）
v：潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油的粘度
n：軸承轉(zhuǎn)速
dm：（D+d）/2軸承的中徑

系數(shù)f₀用于油浴潤(rùn)滑軸承，油面高度達(dá)到軸承滾動(dòng)體的中心。在同類(lèi)型FAG軸承中，寬系列軸承的f₀值較大。如果受徑向載荷的向心軸承安裝在垂直軸上，應(yīng)將表中給出的值加倍；對(duì)于采用大流量冷卻潤(rùn)滑油或大量潤(rùn)滑脂（即供脂多于排出的脂）的場(chǎng)合也應(yīng)作相同處理。

在開(kāi)始階段，新加入潤(rùn)滑脂f₀值與油浴潤(rùn)滑的f₀值相近。當(dāng)潤(rùn)滑脂在FAG軸承中均布以后，可取為表中f₀一半。它相當(dāng) 于噴油潤(rùn)滑的值。如果FAG進(jìn)口軸承用脂潤(rùn)滑是合適的，摩擦力矩M₀主要由基礎(chǔ)油的內(nèi)摩擦產(chǎn)生。

與載荷有關(guān)的摩擦力矩分量M₁

由滾動(dòng)摩擦和擋邊及保持架引導(dǎo)面的滑動(dòng)摩擦引起。當(dāng)滾動(dòng)接觸面之間有潤(rùn)滑油膜隔開(kāi)時(shí)（k=v/v₁大于等于1），用系數(shù)f₁計(jì)算M₁。

M₁ = f₁ * P₁ * d_m （N*mm）

f₁：考慮載荷影響的系數(shù)
P₁：產(chǎn)生M₁的載荷
dm：（D+d）/2軸承的中徑

*較大值用于較寬的系列
1）當(dāng)P1<Fr時(shí)，取P1=Fr
2）取兩值中的較大者
3）只承受徑向載荷。對(duì)于同時(shí)承受軸向載荷的圓柱滾子軸承，必須除M1外，加入摩擦力矩 Ma M = M0 + M1 + Ma

FAG軸承越大，滾動(dòng)體直徑相對(duì)于軸承中的dm越小。大尺寸FAG軸承，特別是橫載面較小的軸承，利用此式計(jì)算得到的摩擦力矩M1常比工作中得到的摩擦力矩大。

計(jì)算同時(shí)受軸向載荷的圓柱滾子軸承的摩擦力矩時(shí)，應(yīng)把軸向載荷產(chǎn)生的摩擦力矩分量Ma與M0和M1相疊加。結(jié)果是：

M = M₀ + M₁ + M_a （N·mm）

而 Ma = fa * 0.006 * Fa * dm （N·mm）

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