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斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析

2025年03月19日 10:39:08      來(lái)源:無(wú)錫萬(wàn)泰機(jī)械進(jìn)出口有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái)      閱讀量:16

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一般來(lái)講,斗輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)一段時(shí)間后,都需要進(jìn)行例行檢查,以確保設(shè)備能夠安全運(yùn)行。某廠在對(duì)斗輪機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),運(yùn)行5年的斗輪機(jī)開(kāi)始逐漸出現(xiàn)一些異常問(wèn)題,如液壓泵有噪音、仰俯油缸有泄漏、動(dòng)力不足等等,這些發(fā)生在斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)中的小故障若不加以排除,假以時(shí)日必然會(huì)給整個(gè)斗輪機(jī)的運(yùn)行帶來(lái)極大安全隱患。為此,該廠技術(shù)人員對(duì)這一斗輪機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)排查,分析液壓系統(tǒng)的故障原因,并進(jìn)行了故障排除處理。在此本文列舉其中一部分故障處理措施,以供同行交流探討。 

一、軸向柱塞泵的故障原因分析及處理 

我廠斗輪機(jī)使用的液壓泵為25SCY14-1B型PVT38-2R1C型軸向柱塞泵,液壓泵出現(xiàn)的故障和造成的原因是很多的,但從實(shí)踐來(lái)看,造成故障的原因主要有: 

1、常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及原因分析

1.1 液壓泵本身的原因引起的故障 軸向柱塞泵為容積式液壓泵,因此就要求加工精度達(dá)到一定要求,表面粗糙度、配合間隙、形位公差和接觸剛度等符合技術(shù)要求,泵經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后有些加工質(zhì)量問(wèn)題容易暴露,主要表現(xiàn)是技術(shù)精度要求遭到破壞,或者密封件老化,實(shí)踐中發(fā)生內(nèi)泄漏、負(fù)載大時(shí)流量不夠,這樣的故障不易排除,因此在未明確故障原因時(shí),一般不輕易拆泵。 

1.2 由于外界原因引起的故障 實(shí)踐中,外界因素是泵故障主要原因,這些外界因素主要包括:①液壓油。油液是維持液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行的介質(zhì),油質(zhì)的好壞,直接決定系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。油液粘度過(guò)高,會(huì)增加吸油阻力,導(dǎo)致空穴現(xiàn)象,使壓力和流量不足,高溫季節(jié)油泵溫度升高,密封件易老化;油液粘度過(guò)低會(huì)增加泄漏,降低容積效率,并容易吸入空氣,造成沖擊或“爬行”。②泵的安裝。泵軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸的聯(lián)接應(yīng)該有很好的同軸度,同軸度偏差為0.02mm,如果同軸度超差,可導(dǎo)致不規(guī)則噪聲和振動(dòng),泵的吸油管和排油管接頭處,密封必須要好,不能有空氣進(jìn)入。 

2、處理措施

①柱塞泵噪聲、振動(dòng)嚴(yán)重。故障排除流程。②采用大容量的吸油過(guò)濾器及大口徑吸油管,減少管道局部阻力,防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)形成空穴現(xiàn)象,消除泵內(nèi)油壓的急劇變化。③為吸收泵的流量和壓力脈動(dòng),一般可在泵的出口安裝蓄能器或消聲器,以吸收脈動(dòng)造成的影響。④泵和電動(dòng)機(jī)裝在油箱上,應(yīng)采用橡膠減振墊,振動(dòng)值≤0.04mm~0.06mm。聯(lián)軸器同軸度偏差徑向≤0.03mm以?xún)?nèi),軸向≤0.10mm。⑤壓油管與泵聯(lián)接的一段采用耐油橡膠軟管,對(duì)管路與泵體進(jìn)行隔離,減少泵體的輕微振動(dòng)經(jīng)管路形成放大現(xiàn)象。 

二、俯仰油缸常見(jiàn)故障原因分析及處理 

我廠斗輪機(jī)液壓俯仰油缸為DG-JB280E-E1-L2型雙作用油缸,直徑280mm,行程1500mm,工作壓力16Mpa,及350/250-1880/3365單作用油缸。 

1、常見(jiàn)的故障及原因分析

1.1 油缸漏油

漏油是斗輪機(jī)俯仰油缸常見(jiàn)的故障,其形成的原因主要是密封件磨損、破裂或使用后壓縮產(chǎn)生性變形;缸筒與缸蓋結(jié)合部位產(chǎn)生外泄漏;由于振動(dòng)導(dǎo)致進(jìn)出管口聯(lián)接松動(dòng)產(chǎn)生泄漏,以上三種泄漏主要是外泄,外泄易檢查,在生產(chǎn)實(shí)踐中都很普遍,最危險(xiǎn)的是內(nèi)泄漏,不易發(fā)現(xiàn),對(duì)設(shè)備的危害也是,嚴(yán)重時(shí)油缸不能動(dòng)作,斗輪機(jī)癱瘓,檢測(cè)是否內(nèi)泄漏主要是對(duì)油缸上下腔進(jìn)行檢測(cè),如有壓差證明就有內(nèi)泄漏,內(nèi)泄漏嚴(yán)重油缸需解體大修。

1.2 油缸工作時(shí)出力不足或速度下降

油缸工作時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)出力不足現(xiàn)象導(dǎo)致懸臂不舉,或比正常運(yùn)行時(shí)速度有所減緩,原因主要有:①活塞皮碗配合間隙過(guò)大,或密封件損壞,導(dǎo)致油缸內(nèi)泄。②活塞皮碗配合間隙過(guò)小,密封件太緊導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)阻滯力增大,損壞密封件。③液壓油溫升太高(一般應(yīng)小于60℃),導(dǎo)致粘度下降,增加了油缸內(nèi)泄量。 

1.3 油缸本身的原因

本身原因主要是加工或二次加工,由于加工質(zhì)量較差導(dǎo)致加工精度偏差,從而形成缸內(nèi)壁粗糙,損壞密封件,在高壓作用下形成油液泄漏。

2、處理措施

2.1 油缸漏油

①油缸皮碗、骨架油封等選型要合適,安裝前檢查有無(wú)老化;②安裝密封件前,檢查接觸處有無(wú)毛刺,光潔度達(dá)到安裝要求。

2.2 油缸“爬行” 

①在斗輪機(jī)運(yùn)行中,應(yīng)在適當(dāng)時(shí)機(jī)對(duì)缸內(nèi)進(jìn)行排氣,排氣裝置調(diào)整前,應(yīng)先將缸內(nèi)工作壓力降到(0.5~1)Mpa左右,嚴(yán)禁?正常工作壓力下進(jìn)行排氣操作,當(dāng)推桿到達(dá)行程末端時(shí)壓力升高的瞬間打開(kāi)排氣塞,在開(kāi)始返回之前應(yīng)立刻關(guān)閉,在噴出白濁色的泡末狀油液后,空氣排盡。②液壓缸端蓋處密封圈壓得松緊度要正合適,不能太松,也不能太緊。③缸內(nèi)腐蝕、拉毛:對(duì)缸內(nèi)腐蝕、拉毛現(xiàn)象,應(yīng)進(jìn)行鏜磨或重新鍍鉻。 

三、節(jié)流閥常見(jiàn)原因分析及處理

斗輪機(jī)?壓系統(tǒng)使用Z2FS16-20型節(jié)流閥主要是通過(guò)調(diào)整節(jié)流口,改變流量的大小來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)改變俯仰、回轉(zhuǎn)速度的目的。

1、節(jié)流閥故障現(xiàn)象及原因分析

①節(jié)流閥失靈或調(diào)節(jié)范圍不大。②運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定。運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定主要指節(jié)流閥在運(yùn)動(dòng)中,出現(xiàn)逐漸減慢、突然增大或跳動(dòng)等現(xiàn)象,造成

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