伺服電動缸和直線模組滑臺都屬于繼滾珠螺桿升級后的自動化直線驅動裝置，對于初次接觸的客戶來說，可能無法區(qū)分二者不同。

其實二者在工作原理、功能和應用領域并無本質(zhì)區(qū)別，在國外統(tǒng)稱為電動缸（Electric Cylinder)。二者的本質(zhì)都是通過電機的正反向旋轉運動帶動主動部件滾珠絲桿（或同步輪同步帶）的圓周運動轉化為被動部件（活塞推桿、滑塊）的直線往復運動的電力驅動裝置。

伺服電缸被稱為“缸”是因為它在功能上跟液壓缸和氣缸相近，可以取代后者。但是在各項性能上又優(yōu)于液壓缸和氣缸。因為電動缸的驅動力來自伺服電機，通過伺服電機的特性（轉速、轉數(shù)和的扭矩），將伺服扭力轉化為直線出力，從而實現(xiàn)伺服電缸的的速度控制，的定位控制，和的推力控制和更高的傳遞效率。

直線模組滑臺驅動力既可以用伺服電機，又可以步進電機。如電缸一樣，直線滑臺同樣具有高負載、高精度、高速度等優(yōu)點，不同于的電缸的是，它既可以單軸使用，也可以多軸自由搭配組合再配以夾具、托盤等工具以實現(xiàn)位移、分類、抓取、切割、碼垛等更豐富精準智能化的執(zhí)行動作。

其次，電缸內(nèi)部是滾珠絲桿傳動，和氣缸一樣，連接絲桿的活塞推桿來回作往復運動，推桿可以根據(jù)行程大小移動到本體之外的位置。模組滑臺內(nèi)部是絲桿或同步輪同步帶傳動，但是作為負載（移動）載體的滑塊不可以脫離作為本體組件的線性導軌之外，即滑塊只能在本體區(qū)域之內(nèi)運動，行程受限。