配流盤磨損的問題，由這種XSM3系列液壓馬達(dá)原理得知，配流盤和旋輪線電機(jī)轉(zhuǎn)子由小連動(dòng)軸連接一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)配流盤在閥盤上做滾動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)致此摩擦副過多磨損的因素如下所示：

剛安裝新的油馬達(dá)時(shí)，因?yàn)槠渫鈿?nèi)沒有充注齒輪油，使摩擦副的摩擦表面欠缺充分的潤化而導(dǎo)致磨損。特別是在工作的早期階段，負(fù)荷相對較大，加劇了配流板和閥板摩擦表面的磨損，增加了摩擦副中間殘留物的儲存空間，進(jìn)入摩擦表面的細(xì)顆粒與切割合金顆粒與配流板一起旋轉(zhuǎn)，加重了磨損。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的過濾芯無效使齒輪油中滲入細(xì)顆粒物殘?jiān)?，小的?xì)顆粒物在配流盤轉(zhuǎn)動(dòng)歷程中進(jìn)到摩擦表面，使摩擦表面造成耐磨材料磨損。

依據(jù)對配流盤磨損的原因得知，導(dǎo)致DRB系列旋轉(zhuǎn)馬達(dá)乏力的因素關(guān)鍵如下所示：

因?yàn)榕淞鞅P磨損，使進(jìn)、泵油道在配流盤處連通，一部分高壓油泄流，流過定電機(jī)轉(zhuǎn)子副的汽壓降低，總流量降低，較終導(dǎo)致馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)和扭距降低。因?yàn)榕淞鞅P磨損，其在閥身體內(nèi)的相對位置產(chǎn)生變化，油路板上的扭簧對配流盤與閥盤間的預(yù)緊力和貼協(xié)力減少，加重了齒輪油的泄露，導(dǎo)致油馬達(dá)特性降低。齒輪油溫度的提升，導(dǎo)致其綜合能降低，使其推動(dòng)旋輪線電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的功能進(jìn)一步降低。經(jīng)查驗(yàn)定電機(jī)轉(zhuǎn)子副及其與其說兩邊相互配合的滾動(dòng)軸承外殼和閥盤的融合面無顯著磨損，因此回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)健身運(yùn)動(dòng)正常的無卡滯。