截止閥與節(jié)流閥的區(qū)別

截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動。閥桿的運(yùn)動形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式（手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設(shè)在閥體上）。截止閥只適用于全開和全關(guān)，不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。) b2 q5 _& a2 o5 d
　　截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥六時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。
* j; D$ s) E% G7 ~　　截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時，流量已達(dá)到，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。9 k) D5 [# x  L1 k* z. C  Q3 f
　　截止閥的分類6 Q  @  m7 z8 a+ [; F. L/ O7 e
　　常用的截止閥有以下幾種： + O5 L4 a- h6 J* D& J0 @3 G& g
　　1）直通式截止閥 . Y) V: `* }, p$ }& O5 N
　　2）直流式截止閥：在直流式或Y形截止閥中，閥體的流道與主流道成一斜線，這樣流動狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小，因而通過閥門的壓力損失也相應(yīng)的小了。 ( N8 v4 |# b. _) L
　　3）角式截止閥：在角式截止閥中，流體只需改變一次方向，以致于通過此閥門的壓力降比常規(guī)結(jié)構(gòu)的截止閥小。 $ M" r- E2 g) Z  x+ ~% c
　　4）柱塞式截止閥：這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型。在該閥門中，閥瓣和閥座通常是基于柱塞原理設(shè)計的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接，密封是由套在柱塞上的兩個彈性密封圈實現(xiàn)的。兩個彈性密封圈用一個套環(huán)隔開，并通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠更換，可以采用各種各樣的材料制成，該閥門主要用于“開”或者“關(guān)”，但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán)，也可以用于調(diào)節(jié)流量。
6 t3 `: u8 ]' c2 q$ }　　截止閥具有以下優(yōu)點：
: H2 F4 ~7 V9 X2 w4 K# c4 w　　1、結(jié)構(gòu)簡單，制造和維修比較方便。 . g2 C& l: P: v) s) P
　　2、工作行程小，啟閉時間短。
5 t! G  u* {& B6 q8 h: b/ M　　3、密封性好，密封面間磨擦力小，壽命較長。
7 s# p/ A  X- : ]6 m8 L　　截止閥的缺點如下：! a% 4 s. l. B4 y" `( ^
　　1、流體阻力大，開啟和關(guān)閉時所需力較大。
7 z- f3 L; + T6 4 m# ]　　2、不適用于帶顆粒、粘度較大、易結(jié)焦的介質(zhì)。 2 V% l% p' ?6 H" I# ]
　　3、調(diào)節(jié)性能較差。
! T. l+ p8 q3 E5 O( A2 R　　截止閥的種類按閥桿螺紋的位置分有外螺紋式、內(nèi)螺紋式。按介質(zhì)的流向分，有直通式、直流式和角式。截止閥按密封形式分，有填料密封截止閥和波紋管密封截止閥。6 Q/ Y* `8 c* w/ Z) Y/ u; u
　　截止閥的結(jié)構(gòu)形式：
/ i" L: @5 y6 H, Y; o" C　　截止閥閥體的結(jié)構(gòu)形式有直通式、直流式和直角式。直通式是見的結(jié)構(gòu)，但其流體的阻力。直流式流體阻力較小，多用于含固體顆?；蛘扯却蟮牧黧w。直角式閥體多采用鍛造，適用于較小通經(jīng)、較高壓力的的截止閥。
& r# v( Q/ R+ ]* k- [& T+ G, T R' s     節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。4 a, W. y! P% h4 ]  b# K: m+ [
　
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% ^+ h) E6 |/ l　對節(jié)流閥的性能要求是：5 _1 B6 Q7 p' {$ k
　　·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；' W0 E3 a3 a0 _. O9 |$ `3 U
　　·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；5 Q, D/ `$ U- M% L
　　·調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。/ G/ ^: r) e5 W0 i1 & M$ g3 u
　　節(jié)流閥(throttle valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
& F2 M' O" d6 s& A4 B/ Z　　介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡是減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。( W% m# @' A' Z& ]& l
　　節(jié)流閥具有以下特點：1 y5 ?; f7 L- K5 n6 P
　　1、構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2 * P. ~6 E" [" v　　2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
9 A9 t' X4 [9 ^$ b　　3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。 # y! z* [4 }# C& L2 D2 @
　　4、密封性好較差。 & s4 [* R. o/ y1 h2 ?5 c# [
　　節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項：
2 v0 a2 D0 G; H, W/ a8 [　　該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方面便操作的位置上。 2 {- }+ |& n3 a$ M
　　安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
, a3 i' D( z( }$ L　　節(jié)流口堵塞原因：7 i9 R+ W, E( [+ c  Q2 |. q! F% p
　　1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
! w( # h0 n- T8 o　　2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。/ j  w$ Q0 Z+ i+ x( E
　　3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
/ u2 n6 R6 @8 s! ~  B/ N$ T節(jié)流閥的應(yīng)用/ l0 m* s9 w1 c4 n
　　由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。- _. U& t. f+ l
　　對于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定