切斷閥實(shí)現(xiàn)0泄露

  切斷閥因其特殊裝置，被廣泛用于然煤氣開關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)處理類似的泄漏事故的應(yīng)急辦法：將車移至四周較為空曠、透風(fēng)的地方，嚴(yán)禁火星引發(fā)火災(zāi)。采用非常手段關(guān)閥，可拆不求上進(jìn)偏心輪和彈簧，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)方頭，強(qiáng)制使緊急切斷閥回座。從而封閉外泄氣源，控制事故擴(kuò)展。建議從事切斷閥設(shè)計(jì)、制造的部分對(duì)該閥出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行調(diào)查分析，進(jìn)一步進(jìn)步緊急切斷閥的質(zhì)量。從結(jié)構(gòu)、選材、加工、裝配和防銹等方面研究改進(jìn)。應(yīng)解決未過流先切斷、先導(dǎo)桿彎曲、斷凸輪等*常見的故障。液化氣罐車泄漏緊急切斷閥出現(xiàn)故障或操縱不當(dāng)會(huì)引起嚴(yán)重的泄漏甚至爆炸事故，發(fā)生故障的原因分析如下：
    切斷閥質(zhì)量引發(fā)的故障
    ·未過流先切斷。在卸液過程中，經(jīng)常出現(xiàn)流量沒有達(dá)到額定值就切斷現(xiàn)象，導(dǎo)致卸液中斷，拖長(zhǎng)卸液時(shí)間。切斷閥本身沒有達(dá)到出廠證實(shí)書所規(guī)定的指標(biāo)要求。這種情況較常見，用戶也反映較強(qiáng)烈。
    ·先導(dǎo)桿彎曲。部分罐車先導(dǎo)桿直徑只有6m，本身加工精度不足，與其接觸的凸輪面也粗糙。凸輪面過渡不圓滑，加壓過程極易使先導(dǎo)管彎曲，導(dǎo)致開關(guān)不暢，密封不好。
    ·斷凸輪。該部件通常選用球墨鑄鐵，受力過猛，或先導(dǎo)桿已彎曲情況下便出現(xiàn)斷凸輪，使該閥無法繼續(xù)工作。
    ·過流閥泄漏。主要是過流閥的密封面加工精度不夠.另外介質(zhì)存有沙及雜質(zhì)長(zhǎng)期沖洗閥瓣，使其粗糙，特別是關(guān)閥時(shí)正好有沙或雜質(zhì)留在密封面上。
    ·凸輪軸由于經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，而導(dǎo)致密封圈損壞，密封不嚴(yán)，產(chǎn)生液化氣泄漏。
    ·大、小彈簧失效。
    人為操縱不當(dāng)引發(fā)故障
    ·超壓操縱。手搖油泵的設(shè)計(jì)壓力為4.0MPa，開閥所需的壓力為3.5～4.0MPa，而打壓高達(dá)7.0～8.0MPa的情況很多。每年大約有30臺(tái)車的油泵因超壓損壞要送修，其中有兩成無法修復(fù)應(yīng)更換。
    ·開閥程序錯(cuò)誤。違反打開緊急切斷閥務(wù)必在球閥封閉狀態(tài)下進(jìn)行的原則。經(jīng)常出現(xiàn)先打開球閥再打開緊急切斷閥的錯(cuò)誤，這就無法讓過流閥上下壓力平衡，由于存在壓差，小彈簧不能推開切斷閥。拼命加大油泵壓力不僅打不開切斷閥，反而弄壞油泵。這是職員素質(zhì)低，不懂其工作原理造成的。
    ·油缸活塞銹死。通常出現(xiàn)于手搖油泵漏油時(shí)，操縱職員加壓開啟緊急切斷閥后，為保壓而封閉油缸前截止閥。當(dāng)裝卸完畢后，忘記打開截止閥，僅把油泵的卸油把手打開，壓力表回零就誤以為切斷閥已封閉，實(shí)際切斷閥仍處于開啟狀態(tài)。由于油缸活塞桿伸出裸露在罐車底架下，而這些國(guó)產(chǎn)車的活塞桿均沒有電鍍。在雨天，濕潤(rùn)的水汽泥沙很快腐蝕活塞桿使其生銹，特別是長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，就更輕易使活塞桿銹死，使緊急切斷閥無法封閉，處在常開狀態(tài)。每年約有10臺(tái)車存在這種情況，這是極為危險(xiǎn)的。
    ·鋼絲繩拉斷或油泵出現(xiàn)故障時(shí)，用戶自行用硬物頂住凸輪，緊急切斷閥長(zhǎng)期處于開啟狀態(tài)。
    液化氣充裝站及罐車用戶充裝前應(yīng)檢查緊急切斷閥動(dòng)作是否靈敏可靠，應(yīng)有措施確保罐車離站前的緊急切斷閥處于封閉狀態(tài)。檢驗(yàn)單位一定要嚴(yán)格執(zhí)行《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》。特別要抓好切斷閥解體檢查和裝配試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的落實(shí)。清洗、解體、檢查閥體、先導(dǎo)桿、彈簧、密封面、凸輪等有無損傷變形，有無腐蝕、生銹、裂紋等缺陷；檢查緊急切斷裝卸控制系統(tǒng)的油泵、管路、易熔塞是否完好，有無損傷、松脫、泄漏等現(xiàn)象；鋼索控制系統(tǒng)是否操縱靈活、可靠、到位，鋼索是否完好無損等；油壓或牽引式緊急切斷閥應(yīng)在工作壓力下全開，并持續(xù)放量不致引起自然閉止；真正要做到消除安全隱患。