空壓機(jī)機(jī)頭問題包括但不限于斷軸、卡死、拉傷、軸承跑內(nèi)外圓等疑難雜癥，其中空壓機(jī)常見的機(jī)頭咬死,也稱卡死，是較為嚴(yán)重的，導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)頭卡死的最主要的原因主要由軸承老化、使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油、以及過多的雜質(zhì)引起的......

一、空壓機(jī)軸承老化

磨損嚴(yán)重，具體檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說明需要更換了；隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，軸承必然會(huì)產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)螺桿軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過允許的極后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。比如：有1個(gè)毫米厚這么一塊鐵屑進(jìn)去，也可能就會(huì)卡死。 首先，主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會(huì)發(fā)生磨擦，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至因螺桿端面與總成端面摩擦*結(jié)使主機(jī)（機(jī)頭）報(bào)廢（如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機(jī)*毀）。其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。

二、從潤(rùn)滑油方面考慮
1 長(zhǎng)期停用,機(jī)頭內(nèi)部油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以長(zhǎng)期停機(jī)的設(shè)備要先往機(jī)頭內(nèi)加足量的油，再起機(jī)；
2 運(yùn)行的機(jī)器供油不足，包括潤(rùn)滑油更換或添加不及時(shí)，保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)油路堵塞，泄露，導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死；
3 油位過低導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子2端的軸承在運(yùn)行過程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡（抱）死
4 潤(rùn)滑油質(zhì)量太差未能急早更換導(dǎo)致油品乳化
5 不同牌號(hào)的油混合使用導(dǎo)致反應(yīng)結(jié)膠咬死

三、雜質(zhì)太多

包括油內(nèi)雜質(zhì)，積碳，結(jié)焦。更換潤(rùn)滑油比較關(guān)鍵；在使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油或超期使用時(shí)更容易發(fā)生主機(jī)（機(jī)頭）卡死事故。

專業(yè)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)螺桿，有助于延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命，空氣壓縮機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)也是一項(xiàng)重要的開支，所以要請(qǐng)專業(yè)的壓縮機(jī)操作人員進(jìn)行。
螺桿空壓機(jī)主機(jī)（機(jī)頭）卡死的解決方法：（1）化學(xué)物品清洗后拆檢。（2）手動(dòng)拆檢。（3）液壓法拆檢。（4）電解法拆檢。
總之空壓機(jī)機(jī)頭故障出現(xiàn)“卡死”的現(xiàn)象，也是不可避免的，但應(yīng)重視起來，注意日常的維護(hù)及保養(yǎng)，正確掌握一些細(xì)節(jié)上的問題。認(rèn)識(shí)到“千里大堤毀于蟻穴”。不管問題大小，應(yīng)重視并解決，這是保證整個(gè)空壓系統(tǒng)的正常有效工作的前提。

東莞宜聚是行業(yè)中的專家，任何空壓機(jī)主機(jī)問題等可進(jìn)行維修，具體的問題可定制服務(wù)，歡迎!。