唐山熱鍍鋅建筑鋼跳板船舶“鋼需”迎來(lái)新發(fā)展動(dòng)力

目前，造船行業(yè)依然沒(méi) 有走出低潮期，新船訂單量同比繼續(xù)下降，雖然我國(guó)造船完工量依然保持增長(zhǎng)，但新承接訂單量和手持船舶訂單同比繼續(xù)下降。據(jù)中船協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯 示，2019年1-5月，全國(guó)造船完工1666萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)1.4%。承接新船訂單1173萬(wàn)載重噸，同比下降40%。5月底，手持船舶訂單 8439萬(wàn)載重噸，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。1-5月，全國(guó)完工出口船1558萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)0.6%；承接出口船訂單 1085萬(wàn)載重噸，同比下降40.8%；5月末手持出口船訂單7663萬(wàn)載重噸，同比下降4.3%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單 量的93.5%、92.5%和90.8%。雖然目前造船行業(yè)依舊低迷，但已經(jīng)走在轉(zhuǎn)型升級(jí)的路上了，也為船舶“鋼需”迎來(lái)了新的發(fā)展動(dòng)力，新能源船舶將成 為未來(lái)船舶行業(yè)新的發(fā)展方向。船舶“鋼需”向著減量化和高強(qiáng)度化升級(jí)對(duì)于船舶“鋼需”而言，國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)的低迷也就意味著對(duì)于中厚板、型材等鋼材的采購(gòu)的放緩，但與此同時(shí)也迎來(lái)了新的發(fā)展動(dòng)力，新能源船舶將成為未來(lái)船舶行業(yè)新的發(fā)展方向，這將推動(dòng)船舶“鋼需”向著減量化和高強(qiáng)度化轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)高強(qiáng)度造船板的需求量將會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)