關(guān)于側(cè)卸式礦車由哪些部件組成

　　側(cè)卸礦車是一種有效、自卸的運(yùn)輸設(shè)備，本身沒(méi)有能力，需要配合牽引機(jī)車或提升機(jī)使用。本車適用于礦山、隧道、工程建設(shè)部門等隧道、室內(nèi)和露天軌道運(yùn)輸作業(yè)，軌距有600mm、762mm、900mm三種，供用戶選擇。

　　該車適宜裝載塊度在500mm以上的礦巖和砂土，裝載塊狀物料時(shí)，其自由跌落高度應(yīng)小于1m（距車箱頂面）。側(cè)卸式礦車是代替古老式的翻斗式礦車的礦山運(yùn)輸工具，它綜合了它的簡(jiǎn)單又方便，加大了它的貯存量，重量輕不笨重交靈活，簡(jiǎn)單也就毛病少，特點(diǎn)是能自卸料。

　　側(cè)卸式礦車有以下部件組成：1.車箱、2.車底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐彈簧6.緩沖橡膠彈簧與碰頭等組成。其中車箱與車底架的聯(lián)接采用鉸鏈形式，使礦車在過(guò)卸載站時(shí)能開啟一定的角度以便礦石能順利卸下。

　　側(cè)卸式礦車適用于井下或地面開采的金屬礦山（或礦石性質(zhì)及開采方式與其相類似的其他礦山）沿地下巷道及地面工作場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)V石或其他物類。本礦車與其它底卸式礦車相比，具有運(yùn)行平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。該車堅(jiān)固耐用，維修方便，可雙向卸載，卸載速度高等。

　　1、車箱的前、后端板和側(cè)板均采用10mm厚的鋼板板焊接而成，在車箱四周外側(cè)采用槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方和槽形鋼板相連，以便能使車箱在惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。

　　2、車底架。底板采用20mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受住裝礦時(shí)礦石對(duì)底板的沖擊力。

　　3、輪軸。輪軸由車軸、車輪組成。

　　4、卸載輪。礦車卸礦時(shí)用，當(dāng)?shù)V車過(guò)卸載站時(shí)，卸載輪便開始工作，它沿曲軌滾動(dòng)從而使礦車底板打開，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復(fù)到裝礦狀態(tài)。

　　5、緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭安裝在礦車兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環(huán)鏈組成。它能使礦車之間緩和并削減沖擊力，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

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