鐵路道岔的發(fā)展

　　鐵路道岔的應(yīng)用越來越普遍，為了滿足鐵路提速的要求，一些較大型號的鐵路道岔也開始被廣泛使用。無論是火車、地鐵還是高速鐵路，它們的運行都離不開軌道，而鐵路道岔的應(yīng)用為列車轉(zhuǎn)向帶來了便利。想知道火車轉(zhuǎn)彎的時候，是不是會對鐵路道岔產(chǎn)生一定的影響，那么道岔的質(zhì)量也需要嚴(yán)格的要求，那么鐵路道岔從出現(xiàn)到目前的應(yīng)用有什么發(fā)展呢?

　　道岔是兩個軌道之間的特殊可動部件，負(fù)責(zé)將兩個軌道的曲線過渡到一起或在需要時將同一軌道分開。作為鐵路軌道上的重要環(huán)節(jié)，它的應(yīng)用為列車在軌道上轉(zhuǎn)彎提供了方便。同時道岔是列車上一個相對薄弱的環(huán)節(jié)，所以也要做好道岔的安裝和后期維護，以減少道岔病的發(fā)生。

　　鐵路道岔廠家隨著鐵路軌道之間的關(guān)系日益復(fù)雜，以及現(xiàn)有軌道兩側(cè)高昂的土地征用成本，鐵路用地開發(fā)商迫切需要一種占地面積更少、更有能力變道的改道設(shè)備。于是擺放道岔組合起來的想法就進入了工程家的視野，三通道岔就有三對蛙，因此可以將一條線分為三通或合二為一。

　　隨著列車運行速度越來越快，傳統(tǒng)的道岔變得越來越容易損壞?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，道岔損壞的主要原因是，當(dāng)車輪穿過青蛙時，在機翼欄桿的狹窄部分和轍叉之間有一個間隙。這一段間隙所引起的線躍遷也稱為有害空間。為了緩解這一現(xiàn)象，鐵路工程師們從很多方面對道岔進行了改進。

　　綜上所述，這是鐵路道岔發(fā)展的全民共享。鐵路道岔作為軌道交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是一個特別薄弱的環(huán)節(jié)。鐵路道岔的良好維護對列車運行有很大的幫助。無論是道岔還是軌道上的配件，一旦安裝好，就會被放置在室外。因此，道岔養(yǎng)護人員應(yīng)做好道岔的養(yǎng)護工作，以減少對道岔及其附件在軌道上的損害。