螺杆压缩机转子故障知识汇总

一、转子部件

转子部件由主动转子（阳转子）、从动转子（阴转子）、主轴承、止推轴承、轴承压盖、平衡活塞以及平衡活塞套等零件组成。

二、阴阳转子的一般故障现象

1.正常机械磨损和老化

1.1 转子阴阳齿道外径的磨损；

1.2 转子缸筒的正常磨损。

2.人为的机械损坏

2.1 阴阳转子齿道外径的划伤；

2.2 转子缸筒的划伤；

2.3 转子进气、排气端盖侧面划伤；

2.4 进排气端轴承的磨损及轴承端盖内圆的磨损；

2.5 转子轴承位置轴径的磨损；

2.6 阴阳转子轴端产生变形。

3.擦伤或卡死的一般部位

3.1 阴、阳转子间的擦伤与卡死（咬合）；

3.2 转子外径与机体内壁之间；

3.3 转子排气端面与排气轴承座之间；

3.4 转子吸气端的轴颈与机体的轴孔之间；

3.5 转子排气端的轴颈与排气轴承座的轴孔之间。

三、故障原因

1.空气滤芯未及时更换造成进气质量差导致转子磨损严重；润滑油随意更滑不同品牌的混合使用，往往会导致结交而导致转子磨损；

2.使用压缩机油型号不合格或没按规定及时更换，油中杂质超标导致转子、缸筒划伤；

3.运行中排气温度过低，导致油气中水分过高，长时间运行会造成机油乳化现象发生，从而导致长时间运行使进、排气端轴承在高速重负荷旋转中得不到有效润滑而发热损坏，导致转子串轴、变形卡死；

4.由于驱动联轴齿轮啮合间隙或齿轮键连接故障，导致的转子驱动端轴头变形；

5.轴承质量原因引起的异常损坏。空气压缩机出现以上几种故障，一般属人为造成。在日常检修维护工作中，只要认真按照使用维护规程操作和保养，上述故障是能够避免的。

总之，螺杆压缩机转子的吸、排气端轴颈分别由压缩机体和排气轴承座上的轴承支撑着，如果压缩机体、排气轴承座、转子的同轴度由于机械加工或装配的原因而没有达到设计要求，那就容易导致转子间、转子与机体、转子与其它零件之间的擦伤或转子卡死。一般轴孔与转子压缩腔的同轴度要求在0.01～0.02mm以内。

螺杆压缩机压缩腔中的零件间的间隙一般以丝或mm为单位，压缩腔内零件之间是动配合，如果设计的间隙值偏小，再加上制造过程的误差，则容易出现转子被擦伤或卡住的现象。转子与机体的间隙一般为0.1mm左右，转子排气端面与排气轴承座的间隙为0.05～0.1mm。

压缩机在拆卸过程中，因为轴承与转子轴是紧配合，拆卸力度如果太大将会导致零件的变形，零件自身的同轴度将降低。

压缩机在装配后，需要检查装配件的总体同轴度，如果同轴度超差也会导致零件间的擦伤或转子被卡死。

四、转子损坏的危害与检测

在空气压缩机正常运行中，出现声音异常、振动变大、排气温度长期过高、电流过载现象，就要停机进行认真检查。应着重检查空气压缩机轴承是否损坏、转子轴端部是否变形。如果能够及时检测发现转子端轴承损坏，并立即停机，就不会造成轴承发热卡死的现象，不会造成大的机械部件损坏。如果不能及时发现转子端轴承损坏，空气压缩机长时间运行，一般情况下会出现轴承内圆与转子安装轴承位置摩擦滑动，严重的会出现转子轴承位置发蓝、拉毛变细，或者出现转子端盖的轴承因内圆卡死致使轴承外圆转动，从而使端盖轴承孔变大或失圆。甚至还会出现因轴承损坏直接导致转子在大功率的作用下变形，破坏转子同轴度。

阴阳转子的检测一般要看转子磨损和划伤情况，它的啮合磨损不得小于名称直径的0.5mm-0.7mm。划伤面积不得大于25mm2，深度不得大于1.5mm，转子轴端不同轴度不得大于0.010mm。

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