今天在信息時(shí)代，我們發(fā)現(xiàn)近年來(lái)物流業(yè)快速發(fā)展后，物流技術(shù)逐漸從單一產(chǎn)品演變?yōu)槎嘈录夹g(shù)，如智能，自動(dòng)化，物聯(lián)網(wǎng)等。

　　自動(dòng)化作為自動(dòng)化處理設(shè)備之一，在提高處理效率和解放勞動(dòng)強(qiáng)度方面具有顯著的效果，并被越來(lái)越多的用戶(hù)所采用。

　　隨著中國(guó)生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸自動(dòng)化程度的不斷提高，“無(wú)人化工廠(chǎng)”，“無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)”，“無(wú)人港”正在逐步實(shí)施。

　　自動(dòng)化制造加工企業(yè)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用逐漸普及，市場(chǎng)需求也在迅速增長(zhǎng)。無(wú)人化工廠(chǎng)，無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，無(wú)人港口等正在逐步實(shí)施。

　　自動(dòng)化制造加工企業(yè)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用逐漸普及，市場(chǎng)需求也在迅速增長(zhǎng)。

　　無(wú)軌慣性導(dǎo)航自動(dòng)化的一大亮點(diǎn)是它的行走軌跡擺脫了磁條和軌道的限制，可直接應(yīng)用于現(xiàn)有環(huán)境。

　　無(wú)軌道慣性制導(dǎo)自動(dòng)化具有自動(dòng)運(yùn)輸，智能避障和自動(dòng)充電功能。借助自動(dòng)導(dǎo)軌無(wú)軌慣性制導(dǎo)和合理規(guī)避傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)短板，提高儲(chǔ)運(yùn)效率，同時(shí)降低人工成本。

　　(1)工作流程的每個(gè)階段的能力

　　在系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)(配置選擇/編程/模擬)，測(cè)試(軟件/硬件/硬件/現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試)以及生產(chǎn)和維護(hù)方面，工程師的能力要求會(huì)有所不同。

　　(2)業(yè)務(wù)等級(jí)

　　在智能時(shí)代，除了自動(dòng)化功能外，還包括信息集成和智能優(yōu)化決策。就全景而言，較大的系統(tǒng)學(xué)習(xí)模型也屬于控制范疇，即動(dòng)態(tài)環(huán)境下的策略?xún)?yōu)化和路徑設(shè)計(jì)。

　　激光場(chǎng)景導(dǎo)航自動(dòng)化采用的SLAM機(jī)械車(chē)輛定位技術(shù)(實(shí)時(shí)定位和地圖生成)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化路徑圖，這是一種高度靈活的自動(dòng)化形式。

　　輕松實(shí)施靈活的部署不需要靈活的構(gòu)造，如反射器或標(biāo)記。與傳統(tǒng)磁帶，色帶或QR碼等相比較

　　激光場(chǎng)景導(dǎo)航技術(shù)就像將智能大腦安裝到智能自動(dòng)化系統(tǒng)中一樣，使自動(dòng)化加智能和靈活。

　　1.改善物流管理 - 自動(dòng)化無(wú)人駕駛車(chē)允許有序和清潔的貨物放置規(guī)格;

　　2.可靠的調(diào)度功能 - 通過(guò)自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和遠(yuǎn)程控制;

　　3.防止損壞貨物 - 如果是在手工作業(yè)中處理貨物，可能是由于手動(dòng)非標(biāo)準(zhǔn)操作或疏忽造成的產(chǎn)品損壞，而是由自動(dòng)車(chē)攜帶來(lái)避免這種錯(cuò)誤是企業(yè)虧損造成的;

　　4.靈活的現(xiàn)場(chǎng)要求 - 自動(dòng)車(chē)比傳統(tǒng)叉車(chē)需要窄得多的車(chē)道寬度，自動(dòng)化系統(tǒng)可以隨時(shí)隨地改變路徑變化;

　　5.長(zhǎng)途運(yùn)輸 - 自動(dòng)化系統(tǒng)可有效開(kāi)展任何現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸，減少人力資源浪費(fèi);

　　隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，自動(dòng)化汽車(chē)逐漸在市場(chǎng)上占有一席之地，可以提供高效率，低成本，高質(zhì)量和綠色的服務(wù)。

　　給物流業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化。自動(dòng)化的種類(lèi)也很多，我相信在不久的將來(lái)，自動(dòng)化的功能將會(huì)變得多樣化。