在科技發(fā)達(dá)的今天，在環(huán)保成為國(guó)內(nèi)都關(guān)心的事情的今天，蓄電池電動(dòng)平車(chē)幾乎成為了工廠生產(chǎn)所的運(yùn)輸載具。

　　但假如運(yùn)輸間隔較長(zhǎng)或需求全天運(yùn)輸時(shí)，上述3種供電方式均有其缺乏之處。蓄電池牽引電動(dòng)平車(chē)不需求銜接電纜，故它能夠便當(dāng)?shù)剡^(guò)跨(穿過(guò)門(mén)吊堆放場(chǎng)地)，不會(huì)毀壞路面整體性，不需求思索電纜被碾壓；由于動(dòng)力在車(chē)內(nèi)，故能夠露天作業(yè)。

　　所以電動(dòng)平車(chē)蓄電池維護(hù)好壞對(duì)蓄電池使用壽命和使用性能差別很大，因而也直接影響到電動(dòng)平車(chē)的使用效果。所以我們?nèi)粘Ｐ枰?xì)心的呵護(hù)蓄電池。

　　對(duì)電動(dòng)平車(chē)而言，電機(jī)固然重要，但是電池更重要。所以定期對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng)工作是十分重要的，因此我們一定要定期對(duì)電動(dòng)平車(chē)電池進(jìn)行放電，這樣才能保證電池的使用。

　　及時(shí)給電動(dòng)平車(chē)電池充電能夠肅清不嚴(yán)重的硫化，假如不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐漸構(gòu)成粗大的結(jié)晶，普通的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐漸構(gòu)成電池容量的降落，縮短了電池的運(yùn)用壽命。

　　電動(dòng)平車(chē)啟動(dòng)用巧力，電動(dòng)平車(chē)啟動(dòng)電流很大，特別是大功率電機(jī)的電摩，啟動(dòng)電流更大。

　　假如活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池的容量形成一些影響。因而，在經(jīng)常運(yùn)用電動(dòng)平車(chē)的時(shí)候，要做到每季對(duì)蓄電池深度放電一次。

　　每季對(duì)電瓶深度放電一次，蓄電池在運(yùn)用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉。

　　電池充溢電后充電器會(huì)亮綠燈，假如壞損就需求及時(shí)的互換充電器，否則極易充壞蓄電池，假如充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就要檢查充電器電壓維護(hù)安裝能否壞損。我們要經(jīng)常察看充電器的好壞，新電池充電過(guò)程普通都是6-8個(gè)小時(shí)。

　　另外，充電器不要購(gòu)置快速的充電器，快速充電同樣對(duì)蓄電池極板有傷害。

　　電池放電以后就開(kāi)端了硫化過(guò)程，在12小時(shí)開(kāi)端，就呈現(xiàn)了明顯的硫化。所以，除了每天充電以外，還要留意，運(yùn)用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于豐滿(mǎn)狀態(tài)。

　　以100t蓄電池牽引電動(dòng)平車(chē)為例，為保證起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，過(guò)載才能強(qiáng)，其牽引電機(jī)選擇串勵(lì)直流電機(jī)DC75V10kw，配置的電源為牽引式蓄電池(VCDH580，2V。共計(jì)40塊)，放置在電動(dòng)平車(chē)的底部，并做好相應(yīng)的防護(hù)。

　　采用美國(guó)通用公司消費(fèi)的科蒂斯直流調(diào)速器對(duì)蓄電池牽引電動(dòng)平車(chē)走行停止調(diào)速，并設(shè)有過(guò)電壓及欠電壓維護(hù)，當(dāng)電壓過(guò)低時(shí)。調(diào)速器使車(chē)輛減速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止了蓄電池的過(guò)放電，延長(zhǎng)蓄電池的運(yùn)用壽命。