德公司研發(fā)架電動直升機(jī)飛行零廢氣

　　交通工具排放的廢氣是主要污染源頭之一，國內(nèi)各地都致力開發(fā)及優(yōu)化更環(huán)保的交通工具，以圖改善空氣污染問題。據(jù)香港《東方日報》5月21日報道，德國一個公司研發(fā)了架電動直升機(jī)“VC200”，并成功完成試飛，為日后推動電動直升機(jī)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　這架電動直升機(jī)與傳統(tǒng)的直升機(jī)不同，機(jī)頂有十八個可獨(dú)立運(yùn)作的小型螺旋槳，由六塊電池驅(qū)動不會產(chǎn)生廢氣。

　　機(jī)身以輕巧的碳纖維制造，機(jī)尾不設(shè)螺旋尾翼，機(jī)艙暫時只可接載2人飛行，巡航速度為時速100公里，較高飛行高度為6500英尺(約1981.2米)。

　　飛行測試經(jīng)過9次、飛行20分鐘后成功安全穩(wěn)定著地，而飛機(jī)仍有剩余電力。

　　雖然這部電動直升機(jī)目前仍只處于測試階段，但生產(chǎn)商相信能做到，以電力驅(qū)動的環(huán)保交通工具未來會大受歡迎，目前正著手優(yōu)化直升機(jī)的電力表現(xiàn)，期望可再提升其航速及飛行距離。

　　沃爾沃宣布研制電動道路巴士行駛中可充電

　　沃爾沃宣布將研制能為行駛中的巴士充電的電動道路。該研究將同瑞典運(yùn)輸管理局合作進(jìn)行，以進(jìn)一步發(fā)展可持續(xù)的交通運(yùn)輸方法。一批電動道路將在哥德堡建造用于測試。

　　沃爾沃目前已經(jīng)在測試建入道路中的電動軌道，可以為長途貨車供電。目前該公司也開始在哥德堡生產(chǎn)制造環(huán)保型電動巴士。

　　將這兩項概念相互結(jié)合后，軌道平車車輛在行駛過程中就可以無線充電，無需停下來去找充電站。車輛會通過電磁感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行充電，就如同韓國已經(jīng)使用的電動巴士一樣。

　　為了將研究成果付諸現(xiàn)實(shí)，沃爾沃還將和瑞典交通運(yùn)輸管理局合作共同擬定關(guān)于蓄電池電動平車道路建造以及充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)美國《福布斯》雜志消息,盡管目前為止電動車市場還沒有達(dá)到汽車制造商們預(yù)期的目標(biāo)，但2014年開局良好，銷量增長較快，這一趨勢有望繼續(xù)保持。

　　2014美國電動車市場開局良好豪華車

　　自2014年1月起，插電式混合動力車(PEV)月銷售量持續(xù)增加。有一點(diǎn)出乎意料的是，豪華電動車的銷量增速甚至超過了大眾化品電動車的增長速度。

　　據(jù)悉，今年一季度美國插電式混合動力車銷量激增24%，達(dá)到了新款輕型汽車整體銷量的0.6%。如果將豪華車型計算在內(nèi)，則該領(lǐng)域在新車整體銷量中所占有的比例達(dá)到了3%。

　　其中特斯拉ModelS車型銷量占據(jù)了高電動車銷量的94%。其余為凱迪拉克ELR和保時捷PanameraSE-Hybrid，這兩者均為插電式混合動力車。

　　預(yù)計豪華電動車市場收益還將繼續(xù)增加，這不僅是因為特斯拉銷售的增長，更是因為新款車型的推出。

　　如寶馬i系不久將推出兩款全新電動車型;而奔馳也將推出B級車型的電動版本，與寶馬i3電動車相競爭。此外，奧迪和沃爾沃也都將在美上市電動車型。