大型減速機(jī)的箱體，一般采用鑄鐵或鑄鋼的剛性框架，也可用全部鋼板焊接的結(jié)構(gòu)，箱蓋和箱體底部的油箱通常均為鋼板焊接的。

　　用鑄鐵箱體是合理的，許多大型減速機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，證明用鑄鐵箱體是無(wú)問(wèn)題的。有些箱體采用鑄鋼，主要是考慮可以焊接，因?yàn)橛拖涫怯寐菟┕潭ㄔ谙潴w底部，這種結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程令易發(fā)生聯(lián)接螺栓振松，致使油箱與箱體接縫處漏油嚴(yán)重，如箱體是鑄鈉或鋼板焊接的，就可符油箱直接焊在箱體底部以防止漏油。

　　如箱體是鑄鐵制造的，油箱便不能與其焊接，實(shí)際上如采取一些措施，還是可以保證箱體與油箱接縫處的嚴(yán)密性。

　　電動(dòng)平板車(chē)減速機(jī)有很多的技術(shù)要求，以下就是有關(guān)減速機(jī)的技術(shù)要求：

　　一、對(duì)裝置前零件的需求

　　1、滾動(dòng)軸承用汽油清潔，其他零件用火油清潔。一切零件盒箱體內(nèi)不許有任何雜質(zhì)存在。箱體內(nèi)壁盒齒輪(蝸輪)等未加工外表先后涂?jī)纱尾槐粰C(jī)油腐蝕的耐油漆，箱體外外表先后涂底漆和色彩油漆。

　　2、零件合作面洗凈后涂以潤(rùn)滑油。

　　二、裝置和調(diào)整的需求

　　1、滾動(dòng)軸承的裝置

　　滾動(dòng)軸承裝置時(shí)軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，需求縫隙不得超越0.05mm厚的塞尺。

　　2、軸承軸向游隙

　　對(duì)游隙不行調(diào)整的軸承，其軸向游隙為0.25~0.4mm;對(duì)游隙可調(diào)整的軸承向游隙數(shù)值

　　3、齒輪(蝸輪)嚙合的齒側(cè)空隙

　　可用塞尺或壓鉛法。行將鉛絲放在齒槽上，然后轉(zhuǎn)變齒輪而壓扁鉛絲，丈量?jī)升X而壓扁鉛絲，丈量?jī)升X側(cè)被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的巨細(xì)。

　　我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速機(jī)產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有旺盛的需求。