我們從去年開始銷售電動(dòng)汽車，而我們發(fā)展的速度是混合動(dòng)力車的10倍。也就是說，如果這種趨勢(shì)繼續(xù)下去，我們將有可能占據(jù)歐洲（汽車）市場(chǎng)5%到10%的份額。

　　法國(guó)雷諾汽車公司電動(dòng)平車計(jì)劃市場(chǎng)經(jīng)理樊尚·卡雷在接受本網(wǎng)記者采訪時(shí)將電動(dòng)汽車比喻為汽車工業(yè)的一次新的革命：“汽車工業(yè)的上一次革命是1997年開始發(fā)展的混合動(dòng)力車?；旌蟿?dòng)力車用了7年的時(shí)間迎來了飛速發(fā)展的時(shí)期，現(xiàn)在每年銷售出的混合動(dòng)力車有100萬輛。

　　除了尼古拉提到的這兩點(diǎn)，與傳統(tǒng)汽車相比較，電動(dòng)車較大優(yōu)點(diǎn)是溫室氣體，可以說是環(huán)境友好型的汽車。在今年的日內(nèi)瓦車展上，寶馬i3、雷諾ZOE（音譯：?jiǎn)桃粒┑葌涫荜P(guān)注的軌道平車都是在近兩年內(nèi)推向市場(chǎng)的新車型，傳統(tǒng)汽車制造商正在試探發(fā)展電動(dòng)車市場(chǎng)。

　　第84屆日內(nèi)瓦國(guó)車展6日開始向公眾開放。在今年的車展上，傳統(tǒng)的汽油消耗汽車還是各大參展商推出的主要車型，不過的膠輪電動(dòng)平車正在受到制造商和消費(fèi)者越來越多的關(guān)注。

　　走進(jìn)日內(nèi)瓦展覽中心1號(hào)館，靠近入口不遠(yuǎn)的地方就是本次車展專門開辟的電動(dòng)汽車試駕區(qū)。這也是日內(nèi)瓦車展一次針對(duì)電動(dòng)車推出的互動(dòng)活動(dòng)。

　　“電動(dòng)車有兩點(diǎn)給我留下了非常深的印象。

　　尼古拉是瑞士法語區(qū)電視臺(tái)的一名記者。在采訪車展的間隙，他試駕了幾輛電動(dòng)車。雖然是一次試駕電動(dòng)車，駕駛距離也不長(zhǎng)，但他還是體驗(yàn)到了與駕駛傳統(tǒng)汽車不太一樣的感受：“首先，電動(dòng)車提速很快，提升速度就像運(yùn)動(dòng)型轎車那樣，非?？臁Ｗ屛矣∠笊羁痰牡诙c(diǎn)是噪音，幾乎聽不到什么噪音，甚至連很小的轟鳴聲也沒有，幾乎是對(duì)的安靜。

　　新能源電動(dòng)汽車已被列入我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動(dòng)汽車核心技術(shù)獲重點(diǎn)支持建議降低新能源電動(dòng)汽車試點(diǎn)的技術(shù)門檻，鼓勵(lì)社會(huì)力量、專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)、低速車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其核心技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，激發(fā)出整個(gè)社會(huì)的創(chuàng)新活力。