其實(shí)，“大力推廣電動(dòng)汽車”這句話早在幾年前就在各種場(chǎng)合被頻繁提及，但總是雷聲大、雨點(diǎn)小，不管口號(hào)喊不少響，目標(biāo)定不少高，電動(dòng)汽車的損耗終端—普通損耗者仍舊如霧里看花，根柢無(wú)法看清電動(dòng)汽車的真面目，因?yàn)榭床灰?jiàn)也摸不著。

　　推動(dòng)電動(dòng)汽車商業(yè)模式創(chuàng)新模式多數(shù)汽車企業(yè)也只是儲(chǔ)備技能，不肯在國(guó)家政策不坦蕩開(kāi)朗、市場(chǎng)未成熟時(shí)貿(mào)然投放產(chǎn)品。只需大都家底殷實(shí)或固執(zhí)于此的大佬拿出幾款產(chǎn)品在小范圍地區(qū)內(nèi)樹(shù)范運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　陽(yáng)光明媚的冬日下午，北京僑福芳草地特斯拉展廳。急于了解環(huán)境的顧客與忙得腳不沾地的銷售人員比例告急失衡，想要咨詢特斯拉ModelS的車型與購(gòu)買動(dòng)靜，需要有見(jiàn)縫插針的功夫和充沛的耐心。售價(jià)73.4萬(wàn)元起的特斯拉ModelS居然如此受追捧，這大略有力地傳遞著一個(gè)動(dòng)靜：電動(dòng)汽車真的要走進(jìn)普通損耗者的家庭了。

　　可是，這一切將在2014年改變。隨著中心、地方新能源低壓軌道電動(dòng)平車補(bǔ)貼政策的連續(xù)出臺(tái)，電動(dòng)汽車真正走進(jìn)私車范圍已近在眼前，特別是在一些汽油車需要方針才華購(gòu)買的城市，購(gòu)買新能源汽車就意味著能拿到方針，當(dāng)然還有數(shù)額不菲的補(bǔ)貼。

　　以北京為例，近期公布的《北京市樹(shù)范操縱新能源小客車打點(diǎn)辦法》表現(xiàn)，補(bǔ)貼金額按照電動(dòng)車充電后可行駛距離而不同，由中心及北京市政府各補(bǔ)貼3.15萬(wàn)至5.4萬(wàn)元不等，車主較高可享11萬(wàn)元左右的車價(jià)補(bǔ)貼。而且，由于新能源汽車有自己的方針額度及配置比例，首期購(gòu)車搖號(hào)的個(gè)人中簽率挨近。對(duì)比于汽油車不到1%的中簽率，電動(dòng)汽車的魅力無(wú)疑大增。

　　即便如此，首期參與電動(dòng)汽車搖號(hào)的損耗者僅為同期參與汽油車搖號(hào)的0.1%，原因何在？經(jīng)過(guò)進(jìn)程采訪發(fā)明，拆除對(duì)配套法子不足等客觀成分大要帶來(lái)不便的擔(dān)憂，很多人以為電動(dòng)汽車是奢品，跟普通百姓無(wú)關(guān)。因?yàn)橘?gòu)買電動(dòng)汽車得安頓充電樁，這意味著車主得有安穩(wěn)車位，這在擁擠的北京無(wú)疑是大都人的。且不說(shuō)很多老小區(qū)根柢沒(méi)籌劃停車位，有車族回家停車都是東擠西挪，見(jiàn)縫插針。

　　這個(gè)時(shí)候誰(shuí)敢盼望有什么安穩(wěn)車位，有個(gè)地方能把車塞進(jìn)去已是萬(wàn)幸。即使是新建小區(qū)，停車位的籌劃也永恒趕不上車輛的增長(zhǎng)，限行、搖號(hào)等政策一出，一個(gè)家庭兩臺(tái)車的環(huán)境亦很常見(jiàn)。一個(gè)車位賣20萬(wàn)元，仍舊供小于求。想買電動(dòng)汽車，光車位費(fèi)就得先支出20萬(wàn)元，還沒(méi)算安頓充電樁的錢，這不是奢是什么？

　　但如果換一種思維，無(wú)軌蓄電池電動(dòng)搬運(yùn)車似乎又顯得很便宜。首先經(jīng)過(guò)進(jìn)程政府補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車的售價(jià)將會(huì)很合理。此外，對(duì)比于一次性支出的購(gòu)車款，車子的后續(xù)使用成本仍是筆不小的開(kāi)消，而在這方面，電動(dòng)汽車有著汽油車的優(yōu)勢(shì)。汽油車泛泛跑個(gè)幾千公里就得去做保養(yǎng)，機(jī)油、三濾換個(gè)遍，偶爾傳動(dòng)系統(tǒng)還大要鬧豪情，這些問(wèn)題在電動(dòng)汽車上齊全不存在。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車沒(méi)有策劃?rùn)C(jī)、變速箱，也不再消耗汽油、滑膩油，更無(wú)需變更機(jī)油、三濾、火花塞。

　　但新能源車仍需定期檢測(cè)庇護(hù)。這個(gè)周期，各電動(dòng)平板車企業(yè)有不同的規(guī)定，比如長(zhǎng)安生產(chǎn)的電動(dòng)汽車庇護(hù)周期為10000公里，因?yàn)榫o張是對(duì)新能源總成、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進(jìn)行老例檢測(cè)，無(wú)需變更機(jī)油、三濾、火花塞等，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用可比汽油車節(jié)省70%以上。而有的企業(yè)則規(guī)定5萬(wàn)公里對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行一次檢查，這將為損耗者節(jié)流大量的時(shí)間和費(fèi)用。

　　除維修保養(yǎng)，電動(dòng)平車日常使用成本也非常低。以春風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)車型為例，百公里耗電約14.6度，按照電價(jià)0.48元為例，百公里使用成本僅為7元左右，其日常使用成本為同級(jí)別獲得燃油補(bǔ)貼汽油車型的1/7。

　　買一輛電動(dòng)汽車，到底是奢還是便宜，其實(shí)等量齊觀。如果家里剛好有車位，花幾千元安一個(gè)充電樁，即可享受低廉的后期使用成本，并因此令自己每天呼吸的空氣不再因自己的出行而變得更糟，毫不勉強(qiáng)？