市民期盼的電動(dòng)汽車上牌政策即將出臺(tái)，是否需要搖號(hào)，配置額度多少？市交通委將結(jié)合明年的小客車配置指標(biāo)數(shù)量在本月底一同揭曉。綜合此前相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的表態(tài)，記者得到的信息是，電動(dòng)汽車即使搖號(hào)，條件也會(huì)相當(dāng)寬松——只要您具備搖號(hào)資格，搖上號(hào)基本不是問(wèn)題。

　　電動(dòng)車搖號(hào)有望單成體系

　　市政府上月公布的“清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”中提到，北京控車的目標(biāo)是到2017年底將機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)。這意味著明年起北京市小客車配置指標(biāo)數(shù)量肯定還要減少。

　　北京從2011年開(kāi)始實(shí)施小客車購(gòu)車搖號(hào)措施，包括個(gè)人、單位和運(yùn)營(yíng)指標(biāo)在內(nèi)的，每年共24萬(wàn)個(gè)指標(biāo)額度，電動(dòng)汽車月有上千車號(hào)，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“未來(lái)幾年要把數(shù)量調(diào)控和新能源車的引導(dǎo)結(jié)合在一起，（指標(biāo)）數(shù)量上肯定要減。”有測(cè)算顯示，相比現(xiàn)在每月兩萬(wàn)個(gè)的額度，足足要減少近萬(wàn)個(gè)。

　　上個(gè)月剛結(jié)束的“搖號(hào)”，中簽比已跌至1比90，搖號(hào)池里有超過(guò)166萬(wàn)名個(gè)人還在“等候中標(biāo)”。不少市民從一期就開(kāi)始搖號(hào)，卻屢搖不中早已失去了信心。但另外一個(gè)好消息是，上月中旬，北汽生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車E150EV已開(kāi)始面向個(gè)人銷售，北京汽車全福源 4S店的銷售人員說(shuō)，只要具備北京市小客車搖號(hào)資格的個(gè)人，無(wú)需進(jìn)入搖號(hào)池進(jìn)行搖號(hào)，就可以購(gòu)買該車，政府有10萬(wàn)元的補(bǔ)貼，消費(fèi)者需自掏13.98萬(wàn)元。具備搖號(hào)資格的個(gè)人向北汽提出購(gòu)車申請(qǐng)較快一個(gè)月可以提車。目前執(zhí)行的政策是，已購(gòu)買新能源車的車主將不再參與汽油小客車的搖號(hào)。

　　單位充電樁 鼓勵(lì)開(kāi)放

　　對(duì)此宋慰祖提出了幾步走的措施，首先對(duì)家庭安裝充電樁應(yīng)制定支持政策，“只要有專用車位，就允許安裝。”其次在城區(qū)加密充電站建設(shè)，有條件的單位或高住宅小區(qū)也可設(shè)置充電樁，并鼓勵(lì)向社會(huì)開(kāi)放。另外，宋慰祖建議，具備條件的公共充電站，比如出租汽車充電站也可以向私人開(kāi)放。據(jù)了解，美國(guó)能源部網(wǎng)站上就能查詢到涵蓋全美電動(dòng)汽車充電站和充電樁的數(shù)據(jù)庫(kù)，企業(yè)承諾對(duì)消費(fèi)者開(kāi)放，消費(fèi)者可以通過(guò)谷歌地圖獲得其位置，并獲得駕駛路線。

　　加強(qiáng)電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)是根本

    有汽車界“蘋(píng)果”之稱的美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉在中國(guó)一一家直營(yíng)店前日在京低調(diào)開(kāi)門。該體驗(yàn)店目前是試營(yíng)業(yè)階段，可為消費(fèi)者提供展示、咨詢以及試駕服務(wù)，并已開(kāi)始接受新車預(yù)訂。

    作為美國(guó)較受關(guān)注的新生代汽車品，純電動(dòng)車特斯拉的“中國(guó)里程”駛出歷史性的一步，其設(shè)于北京的直營(yíng)體驗(yàn)店日前低調(diào)開(kāi)門試營(yíng)業(yè)。

    普通電源就能給特斯拉充電

    作為純電動(dòng)汽車，如何充電以及續(xù)航能力一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。昨日在特斯拉展廳，北青報(bào)記者看到展廳內(nèi)的樣車正在進(jìn)行充電。一根手指粗的電源線插在汽車尾部側(cè)面“油箱”的位置，“綠色的指示燈就表示充電進(jìn)行中，同時(shí)電腦板上顯示的400公里，就表示目前的電池電量能夠支持的里程數(shù)。”銷售人員告訴記者，特斯拉汽車的續(xù)航能力高達(dá)500公里，同時(shí)該車能夠接受普通的220伏10安培電源充電，“能給手機(jī)充電，就能給特斯拉充電”。

    銷售表示，特斯拉使用日常電源充電一小時(shí)，大約能夠支持行駛10至16公里，如果用特斯拉專業(yè)的高速充電器，則可以將充電時(shí)間大幅縮短，以80安培的專業(yè)充電器為例，其每小時(shí)的充電可支持行駛80至100公里。文

　　除了解決充電問(wèn)題，宋慰祖還建議，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)通過(guò)采取輕量化設(shè)計(jì)、采用能量回收系統(tǒng)、選擇能量密度較高的電池等，在成本不增加的前提下，將電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高到200公里以上。宋慰祖說(shuō)，美國(guó)純電動(dòng)車制造商特斯拉開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的TESLA MODEL S車型，極速為200公里/小時(shí)，較大續(xù)航里程約483公里。“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，還需要我們站在巨人的肩膀上，發(fā)展。”

　　根據(jù)市政府“清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”，預(yù)計(jì)到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)輛。北京市電力公司表示，將會(huì)以防治PM2.5污染為重點(diǎn)，節(jié)能環(huán)保三年內(nèi)完善基礎(chǔ)設(shè)施積極參與編制《北京市電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃》，在市的統(tǒng)籌領(lǐng)下，進(jìn)一步推進(jìn)公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以滿足全市各類電動(dòng)汽車充換電需求。