騎電瓶車過斑馬線要下車推行，途經(jīng)公交站臺(tái)要減速，騎車較重要的是戴頭盔……這類簡(jiǎn)單交通規(guī)則也不是每個(gè)人都知道，中國(guó)道路安全蘇州項(xiàng)目辦介紹，按照每輛電動(dòng)車車重不得超過40公斤，車速不得超過20公里每小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，蘇州市區(qū)95%左右的電瓶車車重超標(biāo)，99%的電瓶車車速超標(biāo)。

    根據(jù)交巡警支隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，我市事故總量一年為約28萬起，其中電瓶車事故占到50%。今年1到7月，由電瓶車引發(fā)的交通事故死亡人數(shù)占30%。已經(jīng)有逐年上升的趨勢(shì)。

    電動(dòng)自行車事故對(duì)公共衛(wèi)生有著巨大影響。例如，張家港市第三醫(yī)院所有嚴(yán)重但非致命的道路交通傷害中，57%都是電動(dòng)自行車引起的;而直接住院總費(fèi)用中50%是電動(dòng)自行車造成。“它是巨大經(jīng)濟(jì)損失和沉重的公共衛(wèi)生負(fù)擔(dān)，對(duì)個(gè)人而言更是災(zāi)難。”而在電動(dòng)車駕駛者和搭乘人員出現(xiàn)死亡的交通事故中，頭部為主要受傷部位的占75%。“采取一種簡(jiǎn)單的方法即可減少受傷，就是讓所有電動(dòng)自行車駕駛員都佩戴合格的頭盔。”

    加裝遮陽傘、雨篷的電動(dòng)車在路上行駛，交五大隱患

    1.遮陽傘面積較大，容易發(fā)生側(cè)翻；

    2.加裝遮陽傘后車體面積擴(kuò)大，增加碰擦事故發(fā)生率；

    3.駕駛員的視角也受到了限制；

    4.加裝的設(shè)施還會(huì)影響電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)靈活性；

    5.在意外發(fā)生時(shí)，還會(huì)限制駕駛?cè)颂嚸撾U(xiǎn)的空間；

    蘇州舉辦首屆中學(xué)生電動(dòng)車大賽:呼吁市民“慢騎行”注意安全

    "說是比賽，還沒有我平時(shí)開得快!"昨天我市舉行首屆中學(xué)生電動(dòng)車大賽，一名中學(xué)生在賽后向記者道出他的參賽感受。該比賽由中國(guó)道路安全項(xiàng)目蘇州項(xiàng)目領(lǐng)小組主辦。主辦方表示，開展這項(xiàng)活動(dòng)，就是呼吁市民不要將電動(dòng)車開得太快，騎車時(shí)較好戴頭盔。副市長(zhǎng)王鴻聲參加開幕活動(dòng)。

　　比賽要求選手在嚴(yán)格遵守交通規(guī)則(如過斑馬線要下車推行、經(jīng)過公交站臺(tái)要減速等)的情況下比拼速度，違者扣分，而比賽用的電動(dòng)車則被設(shè)置為較高時(shí)速20公里。為此，參賽學(xué)生戴上頭盔，跨上電動(dòng)車，拉足"油門"，猛踩踏板。在經(jīng)過紅綠燈、斑馬線、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道路指示牌、公交汽車站4個(gè)考核點(diǎn)后，選手們一個(gè)個(gè)累得滿頭大汗。

　　一名來自市四中的男生告訴記者，同學(xué)多用綠色能源電動(dòng)車做代步工具，平時(shí)在馬路上基本能開多快就開多快，"我平時(shí)騎自行車都要達(dá)到時(shí)速30公里，開電動(dòng)車就更快了。"一名來自市一中的男生也覺得比賽用車設(shè)置的較高速度明顯比平時(shí)慢不少，"平時(shí)不用踩踏板就可以開得很快。"他坦言，平時(shí)騎車不會(huì)戴頭盔，在斑馬線上也不會(huì)下車推行，路過公交站臺(tái)更不會(huì)特意放慢速度。昨天的活動(dòng)由蘇州中學(xué)、市一中、市四中、市五中等10所中學(xué)，近200名學(xué)生參加。

　　"此次比賽使用的電動(dòng)自行車全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即整車重量不超過40公斤、較高時(shí)速不超過20公里，這個(gè)速度肯定比平時(shí)用的電動(dòng)車慢"，中國(guó)道路安全項(xiàng)目蘇州項(xiàng)目領(lǐng)小組辦公室主任、市副局長(zhǎng)沈潔介紹，電動(dòng)車和酒駕、超速一樣，已成為影響道路安全的主要因素。