當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展離不開能源的供應(yīng)，傳統(tǒng)的化石能源有著和環(huán)境污染等問(wèn)題，于是新能源越來(lái)越受到各國(guó)的青睞，新能源相對(duì)傳統(tǒng)的化石能源有著環(huán)保、清潔、可持續(xù)等的優(yōu)勢(shì)。

提起新能源，讓人想到的就是汽車，對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，很多人都會(huì)想到歐洲，因?yàn)槟抢锸瞧嚬I(yè)的發(fā)源地；但眼下，提起新能源汽車，相信很多人想到的會(huì)是中國(guó)。如今，中國(guó)的新能源汽車賣到了各地，包括汽車的發(fā)源地歐洲。

      數(shù)據(jù)顯示，目前在歐洲，每10臺(tái)新能源汽車中，就有1臺(tái)來(lái)自中國(guó)。去年，中國(guó)的新能源汽車給出了一張漂亮的出口成績(jī)單：2022年前11個(gè)月，我國(guó)汽車出口278萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)，成為二大汽車出口國(guó)，其中，新能源汽車出口同比增長(zhǎng)1倍。新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)智能制造“新名片

在新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車安全事故引發(fā)了人們的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)表明，從2016年1月到2022年12月，我國(guó)新能源汽車起火事故共發(fā)生超過(guò)300起。其中，新能源乘用車起火120起+，新能源商用車起火180起+。

在這個(gè)背景下，就衍生了新能源車輛自動(dòng)滅火裝置，新能源車輛自動(dòng)滅火裝置、鋰電池艙自動(dòng)滅火系統(tǒng)是一款針對(duì)新能源車輛鋰電池進(jìn)行火有效火災(zāi)探測(cè)、前期預(yù)警以及火災(zāi)發(fā)生后自主滅火的車輛自動(dòng)滅火系統(tǒng)。新能源車輛自動(dòng)滅火系統(tǒng)/裝置主要由火源探測(cè)器、控制單元、報(bào)警器、噴頭、藥劑瓶組等幾部分組成，通過(guò)對(duì)極早期火災(zāi)的感溫探測(cè)，發(fā)出聲光報(bào)警，提醒周邊人員進(jìn)行火災(zāi)的控制處理或人工啟動(dòng)滅火，若溫度持續(xù)升高，裝置會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，進(jìn)行全氟己酮滅火劑的精準(zhǔn)有效噴灑，完成自動(dòng)滅火過(guò)程。

      其中滅火劑缺少需要補(bǔ)充時(shí)，汽車就會(huì)給到駕駛員一個(gè)提示，以及時(shí)補(bǔ)充。那么檢測(cè)滅火劑的傳感器當(dāng)屬液位開關(guān)，光電液位開關(guān)，也稱液位傳感器，顧名思義，就是用來(lái)控制液位的開關(guān)。從形式上主要分為接觸式和非接觸式。液位開關(guān)內(nèi)部壓電晶體的叉形探頭中間被隔開,探頭浸入液體時(shí)，受到外部及內(nèi)部條件影響（如超聲波液位開關(guān)就是晶體,聲波偶合）,使液位開關(guān)改變狀態(tài).，從而給到駕駛員一個(gè)提示。

對(duì)于液位開關(guān)的使用推薦英國(guó)SST 強(qiáng)抗腐蝕性光電液位開關(guān)LLC、 LLT系列，光電液位開關(guān)LLC、 LLT系列強(qiáng)抗腐蝕性，耐福爾馬林，甲苯，二甲苯等有機(jī)溶液。該傳感器可以工作在高溫下，壽命長(zhǎng)，檢測(cè)靈敏，可靠性高，目前的自動(dòng)加液系統(tǒng)都是采用該方案。國(guó)內(nèi)有客戶采用超聲檢測(cè)方案，但可靠性和靈敏度都比較差。

LLC系列光電液位傳感器（工業(yè)級(jí)型、光電水浸傳感器）專為工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。能勝任工業(yè)應(yīng)用中重負(fù)荷的環(huán)境。本系列產(chǎn)品適合寬電壓范圍供電環(huán)境，驅(qū)動(dòng)電流可達(dá)到1A。因此，該系列傳感器可以直接驅(qū)動(dòng)報(bào)警、繼電器以及其他設(shè)備。其中光電式液位傳感器/光電液位開關(guān)LLC210D324-005（工業(yè)級(jí)）特性：

1) M12或者1/2” SAE接口

2) 三線電氣接口

3) 高達(dá)1A輸出

      4) 有常溫和高溫型兩種版本可供選擇（高溫可達(dá)125攝氏度）