軌道電動平板車是軌道運(yùn)輸車輛電動平車類型的一種，主體結(jié)構(gòu)引進(jìn)起重設(shè)計理念，根據(jù)起重機(jī)原理，全部采用的是箱型梁的結(jié)構(gòu)由鋼板焊接而成的,而箱型結(jié)構(gòu)是根據(jù)起重機(jī)的箱型梁原理結(jié)合平板車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的。

    我公司生產(chǎn)的電動平板車結(jié)構(gòu)設(shè)計合理主要有：車體、車輪、電動機(jī)、動力傳動系統(tǒng)、控制器、位置傳感器、儀表系統(tǒng)組成。

    檢修方便，便于拆裝，承載能力強(qiáng)，使用壽命長，臺面變形小，不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，并且可以有效的保證臺面鋼板的平整度。

    總結(jié)起來可以歸納為一下幾點(diǎn)：

    1、箱型結(jié)構(gòu)，起重理念；

    2、專業(yè)生產(chǎn)，價格低廉；

    3、載重量大，安全性高；

    4、研發(fā)力強(qiáng)，量身定制

下面詳細(xì)說明電動平板車結(jié)構(gòu)中各個組成部分：

1、車體

    電動平板車結(jié)構(gòu)的車架是用縱梁和橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結(jié)構(gòu)，通常采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁，采取八點(diǎn)承載，車架受力均勻。輪對上的扁擔(dān)軸承座通過螺栓與車架連接，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺面高度。

2、車輪

    主要包括車輪、軸、軸承(包括軸承座)、平衡架。平衡架作為輪對與車架的連接體。為使結(jié)構(gòu)簡化，平衡架與車體由銷軸連接，而沒有采用球鉸接。

     綜合考慮設(shè)備使用性能要求和經(jīng)濟(jì)性要求，結(jié)合我公司實(shí)際裝備制造水平，具體方案為:軸承選用雙列向心球面滾子軸承，以自動補(bǔ)償車架的變形偏差。

     采用角型軸承座，以便于電動平板車安裝調(diào)整。同時以適當(dāng)提高相關(guān)部件的加工精度，來提高整車的安裝制造精度，防止車輪跑偏、輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力等問題。

3、電動機(jī)

    電動機(jī)按磁場結(jié)構(gòu)，可分為勵磁式、永磁式、混合式;按電動機(jī)總稱的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可分為有齒式和無齒式；按外形結(jié)構(gòu)，可分為柱式和輪轂式。較常用的分類方式是按電動機(jī)的通電方式，分為有刷電動機(jī)和無刷電動機(jī)。

4、動力傳動系統(tǒng)

    構(gòu)造選用EM型半液力偶合式電纜卷筒供電，驅(qū)動YZR電機(jī)，張力恒定，同步性能好，能確保電纜受力均勻，不拉壞。經(jīng)皮帶減速后再由減速機(jī)兩級減速，減速機(jī)出軸即為臺車驅(qū)動軸，其兩端裝有車輪。減速機(jī)與電動平板車車體不進(jìn)行剛性緊固，而是由吊桿懸掛在車架上，其間裝有彈簧平衡裝置，平衡裝置用于緩和線路不平引起的沖擊。這種布置可簡化設(shè)備結(jié)構(gòu)，降低制造裝配要求，并有助于減少電動平板車運(yùn)行過程中對減速機(jī)的沖擊，提高傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)性和安全性。

5、控制器

    是用來控制電動車電機(jī)的啟動、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動平板車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn)

6、位置傳感器，位置傳感器有很多種，而較適合于無刷直流電動機(jī)的是的光電式和磁敏式兩種位置傳感器。

    電動平板車前后各設(shè)一個連接掛鉤，必要時可以牽引其他平車或被牽引。平車兩側(cè)設(shè)置起吊孔便于吊運(yùn)。

    電動平板車產(chǎn)品廣泛用于冶金，化工，機(jī)械制造，具有形成流水線配套的能力及轉(zhuǎn)彎平車等，根據(jù)不同使用環(huán)境電動平板車結(jié)構(gòu)會有所變化，已達(dá)到用戶所需要求。