在CNC主軸維修柴油發(fā)電機組中，因為主軸使用頻率比較多，而且關乎整個使用過程，所以主軸瓦的損壞也很常見，除了不當操作會引起主軸瓦的損壞外，下面這些原因也會引起數(shù)控精密高速電主軸損壞。

　　發(fā)電機組軸承的燒損，即平常所說的“燒瓦”，其主要原因是間隙過小，潤滑不良及使用操作有問題。

　　發(fā)電機組作為滑動軸承的主軸瓦及連桿瓦，在使用中Z常見的故障是耐磨合金層剝離或燒損，以及軸承的早期磨損。

　　柴油發(fā)電機組在起動、停車過程中，軸承經(jīng)常處于臨界潤滑狀態(tài)，可使油膜間斷，磨擦面直接接觸。即使柴油機在正常運轉時，由于負荷不穩(wěn)定等因素，軸頸和軸承也很難保持均勻和不間斷的液體潤滑。另外，新的柴油機在裝配時未能清除型砂和鐵屑，可在運轉過程中進入灰塵污物，也是加速磨損，造成拉瓦燒瓦的主要原因。

　　發(fā)電機組軸承的剝落主要是由于疲勞損壞。因為軸承所受負荷的大小和方向隨時間而變化，當負荷不穩(wěn)定時，軸承磨擦表面之間不能保持均勻連續(xù)的油膜，而且油膜的壓力也在脈動式地變化。在Z小油膜厚度時，承載面的局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生高溫，大大降低了合金層的抗疲勞強度。另外，軸承本身制造裝配不良，也是導致合金層剝落的直接原因。

　　除了磨損和剝落之外，滑動軸承的腐蝕也是值得注意的問題，這主要取決于機油的質(zhì)量、溫度、壓力和軸承負荷。軸承的高負荷部位Z容易出現(xiàn)腐蝕，而潤滑油在高溫下變質(zhì)而生成的有機酸和硫化物則是引起軸承腐蝕的直接原因。

　　電主軸是Z近幾年在數(shù)控機床范疇呈現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技能，它與直線電機技能、高速刀具技能一起，將會把高速加工推向一個新時代。同時，電主軸的維修也隨之流行起來。電主軸是一套組件，它包含電主軸自身及其附件：電主軸、高頻變頻設備、油霧光滑器、冷卻設備、內(nèi)置編碼器、換刀設備。

　　電主軸所交融的技能：

　　高速軸承技能：電主軸一般選用復合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽數(shù)是傳統(tǒng)軸承的幾倍；有時也選用電磁懸浮軸承或靜承，內(nèi)外圈不接觸，理論上壽數(shù)無限；

　　高速電機技能：電主軸是電動機與主軸交融在一起的產(chǎn)品，電動機的轉子即為主軸的旋轉部分，理論上能夠把電主軸看作一臺高速電動機。關鍵技能是高速度下的動平衡；

　　光滑：電主軸的光滑一般選用守時定量油氣光滑；也能夠選用脂光滑，但相應的速度要打折扣。所謂守時，即是每隔必定的時間間隔注一次油。所謂定量，即是經(jīng)過一個叫定量閥的器材，精確地操控每次光滑油的油量。而油氣光滑，指的是光滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。油量操控很重要，太少，起不到光滑效果；太多，在軸承高速旋轉時會因油的阻力而發(fā)熱。

　　冷卻設備：為了趕快給高速運轉的電主軸散熱，一般對電主軸的外壁通以循環(huán)冷卻劑，冷卻設備的效果是堅持冷卻劑的溫度。

　　內(nèi)置脈沖編碼器：為了完成主動換刀以及剛性攻螺紋，電主軸內(nèi)置一脈沖編碼器，以完成精確的相角操控以及與進給的合作。

　　主動換刀設備：為了應用于加工基地，電主軸裝備了主動換刀設備，包含碟形簧、拉刀油缸等；高速刀具的裝卡方法：廣為熟悉的BT、ISO刀具，已被實踐證明不適合于高速加工。這種情況下呈現(xiàn)了HSK、SKI等高速刀具。高頻變頻設備：要完成電主軸每分鐘幾萬乃至十幾萬轉的轉速，有必要用一高頻變頻設備來驅動電主軸的內(nèi)置高速電動機，變頻器的輸出頻率有必要到達上千或幾千赫茲。