所有運輸出口包裝箱都是一個有彈性和阻尼同時存在的多自由度振動系統(tǒng)，包裝箱所產生的振動是由運輸工具所策動的受迫振動。運輸工具產生的振動對包裝箱是很有害的,尤其是當包裝箱的固有頻與運輸工具的振動頻率相近或相同時，產品會因共振遭損壞。如機械擦傷、疲勞破壞、包裝變形、產品破損等。
出口包裝箱從一定高度落下與地面或其它物體相碰撞，或受到一個瞬時外力的作用，即可認為受到沖擊。不管采用什么運輸方式，產品遇到的最嚴重的沖擊往往來自裝卸操作，多是由于出口包裝箱掉落在地上所引起。另外,在運輸中，各種運輸工具如火車、汽車等,由于開車、停車、急剎車等都不可避免地使出口包裝箱受到沖擊。所以運輸對木制包裝箱設計的影響 非常大，出口包裝箱在流通過程中對各種激勵的響應，如外移、速度和加速度的變化，既取決于外因，又取決于自身的振動特性。產品振動時的加速度會產生慣性力，既產生動載荷。如果作用在產品上的動載荷超過產品的強度極限，產品就會破損。因此在一定的外界激勵下，產品是否破損既和它的振動特性有關，又和它的強度特性有關，其振動特性和強度特性決定了抵抗振動與沖擊的能力。。
產品經過工業(yè)包裝箱裝載成包裝件后，流通過程中的各種激勵都要通過包裝箱才能傳遞給內裝產品。因此，對于內裝產品來說，包裝箱實質上是個減振裝置。所謂緩沖減振設計，就是已知產品特性和環(huán)境激勵，設計“包裝箱”這個減振裝置的振動特性，使產品的響應不超過它的強度極限，目的是防止產品在流通過程中由于振動與沖擊而破損。
