首先對于一個馬達保護控制器來說要有它的工作電壓及功率；其次還有有刷無刷之分，無刷的還有60度和120度之分，分別配套60度／120度的電機，兩者不通用；再次，就是輸入方式，主要是轉把信號要求和剎車信號要求，一般如果你要跟市場相連接轉把信號就要以1V－4VR的，否則就會和市場格格不入，剎車信號就有多種，低電平，高12V，高48V，不同車型要求不一樣；*后，馬達保護控制器要有完善的保護措施，欠壓保護，過流保護，甚至過溫保護 ?；诂F(xiàn)狀，越來越多的馬達保護控制器維修越來越困難（保密性）.故我的發(fā)展方向就是馬達保護控制器模塊化，電腦化，傻瓜化.這樣維修的話非常方便，某個部分損壞只要更換相應模塊就好了，不會因為像現(xiàn)在很多用單片機電路的，如果它壞了由于程序的關系而無法維修；另外如果需要什么功能，就增加什么模塊；60度／120度，36V／48V自由切換；做到保護.
正確選用馬達保護控制器不能只按產(chǎn)品銘牌上的規(guī)定，還要了解控制對象的工作情況，如電動機的容量、型式、額定電壓、額定電流、工作制和使用場所等，馬達保護控制器往往具有操作頻率高、環(huán)境溫度高和粉塵大等特點。在選用時應留有一定裕量。
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